La Porsche 993 Targa del 1996 è l'ultima generazione raffreddata ad aria della 911 e, per molti appassionati, è considerata una delle generazioni più belle della 911.
Con la 993 Targa, Porsche ha adottato un approccio completamente nuovo al concetto di Targa. A differenza delle precedenti 911 Targa con tetto rimovibile e roll-bar fisso, la 993 ha introdotto un sistema di tetto scorrevole interamente in vetro azionato elettricamente. Ciò ha segnato un chiaro cambiamento nel linguaggio stilistico. La tradizionale barra Targa spazzolata scomparve, sostituita da una linea del tetto liscia e ininterrotta che scorreva in modo pulito nel lunotto posteriore. Il risultato fu una silhouette più moderna ed elegante, pur offrendo la sensazione di guida all'aria aperta che rende la Targa così amata dagli appassionati.
L'ampio pannello in vetro scorre elettricamente sotto il lunotto posteriore, inondando l'abitacolo di luce quando è chiuso e offrendo un'esperienza di guida aperta e ariosa quando è aperto, senza sacrificare la rigidità strutturale o il comfort quotidiano. Riflette perfettamente la mentalità di Porsche negli anni '90: rispetto del patrimonio, ma con un occhio rivolto al futuro.
Questo esemplare è alimentato dal motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri raffreddato ad aria che eroga 272 CV. Offre esattamente ciò che ci si aspetta da una 993: quel suono meccanico inconfondibile, una potenza lineare e un'esperienza di guida che nessun'altra marca di auto è in grado di eguagliare.
L'auto ha percorso 147.000 km e ha avuto solo tre proprietari da nuova. L'ultimo proprietario la possiede dal 2006 e se ne è preso cura in modo eccellente, effettuando sempre una manutenzione adeguata.
Consegnata originariamente in Italia, è rifinita nel bellissimo e piuttosto raro L744 LT Schwarz Metallic. Alla luce appare nera, ma al sole rivela un sottile bagliore marrone che si abbina perfettamente alle curve della 993. All'interno, l'auto è rivestita in pelle nera e conserva la radio Blaupunkt Porsche originale, un delizioso dettaglio d'epoca.
Una caratteristica particolarmente interessante è l'opzione codice 220: il differenziale a slittamento limitato al 40%. Questa rara opzione di fabbrica migliora significativamente la trazione e rende l'auto ancora più gratificante da guidare, soprattutto per chi ama davvero il lato dinamico di una 911.
La cronologia degli interventi di manutenzione include:
• 1998 – 22.016 km – Porsche Milano
• 2009 – 78.668 km – Porsche Monza
• 2015 – 106.606 km – Porsche Como
• 2020 – 127.535 km – Porsche Como
• 2023 – 139.058 km – Porsche Como
• 2025 – 143.079 km – Porsche Como
Una 993 Targa splendidamente accessoriata e ben tenuta che rappresenta non solo la fine dell'era dei motori raffreddati ad aria, ma anche un audace ripensamento della filosofia stessa della Targa.
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