Numero di telaio: WP0AC2999TS375094
Numero motore: 61T00625
N. cambio: 2002330
La 911 Turbo della generazione 993 segnò il primo impiego da parte di Porsche di due turbocompressori sul suo sei cilindri boxer da 3,6 litri, che nel modello del 1996 erogava 408 PS: ben 48 PS in più rispetto alla precedente Turbo 3.6. Fu anche la prima 911 Turbo a essere dotata di trazione integrale. Con il suo caratteristico paraurti anteriore ventilato, i parafanghi posteriori allargati e lo spoiler posteriore in tinta con la carrozzeria, questa Turbo aveva un aspetto inconfondibile e, in quanto ultima generazione raffreddata ad aria, occupa un posto speciale nella storia della Porsche.
Destinata al mercato statunitense, questa 911 Turbo dell’anno modello 1996 è rifinita in Schwarz, con interni completamente in pelle nera e pinze dei freni Brembo rosse. Le sue specifiche sono all’altezza sia del suo prestigio che della sua reputazione tipicamente tedesca, con una serie di dotazioni di serie ben studiate che includono sedili anteriori comfort regolabili elettricamente, cruise control, differenziale a slittamento limitato automatico, climatizzatore, tetto apribile elettrico, alzacristalli elettrici, lavafari e tergicristallo posteriore. La 911 Turbo era così ben equipaggiata che al momento dell’ordine fu scelta una sola opzione: un set di coprimozzi con stemma colorato.
Essendo una delle primissime 911 Turbo della generazione 993 negli Stati Uniti, fu venduta il 12 maggio 1995 tramite la concessionaria Pray Porsche di Greenwich, nel Connecticut. Poco dopo, nello stesso mese, l’auto è stata esportata da New York in Germania, dove è stata immatricolata per la prima volta nel giugno 1995. La sua storia è ampiamente documentata sin da nuova da una copia del foglio d’ordine originale, dai libretti originali conservati nella loro custodia in pelle – compreso il libretto di manutenzione timbrato – e dai registri di manutenzione che coprono quasi due decenni, a testimonianza del fatto che l’auto è stata meticolosamente mantenuta e sottoposta a regolare manutenzione, prevalentemente presso Porsche, nonché da specialisti Porsche in Germania.
L’attuale proprietario ha acquistato l’auto nel 2008, in Germania, prima di trasferirsi in Serbia, dove l’auto è stata successivamente sottoposta a manutenzione principalmente presso Porsche Belgrado e da specialisti del marchio. L’auto è attualmente equipaggiata con un set di cerchi in stile Turbo Twist riprodotti, mentre i cerchi originali a raggi cavi (Hohlspeichen), dotati di pneumatici invernali, sono inclusi nella vendita. Sono incluse anche due chiavi, la borsa porta attrezzi originale e il cric, nonché la radio Porsche CR-1 originale destinata al mercato statunitense.
Con appena 3.527 miglia registrate nel 2001, l’auto è stata dotata di un nuovo contachilometri in chilometri presso il Porsche Zentrum Olympiapark di Monaco di Baviera, azzerato, portando il suo chilometraggio originale totale a circa 120.000 km. Con la sua storia documentata senza interruzioni, lo stato “matching numbers”, il numero ridotto di proprietari, gli estesi registri di manutenzione e la presenza visiva di grande impatto, questa 911 Turbo rappresenta un esemplare particolarmente avvincente di un modello già molto ricercato: un’opportunità ideale per chiunque desideri possedere l’ultima Porsche Turbo raffreddata ad aria.
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