STORIA DEL MODELLO
La seconda fase della Porsche 911 GT3 della generazione 997 incarna la quintessenza dell’auto sportiva aspirata. Rispetto alla prima fase, ha subito profonde evoluzioni, con un motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri sotto il cofano che sviluppa 435 cavalli fino a 8.500 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 6 marce che offre cambi di marcia precisi e coinvolgenti, in un’epoca già dominata dalle trasmissioni automatizzate. Le prestazioni parlano da sole: da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e una velocità massima di 312 km/h. Il telaio, coadiuvato dalle sospensioni attive PASM, regola la rigidità degli ammortizzatori per coniugare efficienza in pista e comfort su strada. Il design si distingue per un alettone posteriore regolabile su 7 gradi, prese d’aria che ottimizzano il raffreddamento e nuovi cerchi da 19 pollici. Anche l’impianto frenante, rivisto, garantisce una potenza all’altezza di quella del motore. All’interno, il pacchetto Clubsport afferma la vocazione radicale del modello: sedili avvolgenti, roll-bar parziale, cinture di sicurezza a sei punti ed estintore. L’Alcantara riveste il volante, il tetto e i comandi, creando un’atmosfera decisamente sportiva. Con il suo fascino intramontabile e il suo status di icona, la 911 GT3 997.2 si impone come un pezzo da collezione imperdibile per gli appassionati della guida pura, offrendo al contempo una sorprendente versatilità.
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Questa Porsche 911 GT3 del 2010, generazione 997 fase due, presenta una splendida configurazione in rosso indiano che ne sottolinea la sportività. All’interno, numerosi dettagli riprendono lo stile, come i sedili avvolgenti ribaltabili. Dispone di
La seconda fase della Porsche 911 GT3 della generazione 997 incarna la quintessenza dell’auto sportiva aspirata. Si evolve profondamente rispetto alla prima fase, montando sotto il cofano un sei cilindri boxer da 3,8 litri che sviluppa 435 cavalli fino a 8.500 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 6 marce che offre cambi di marcia precisi e coinvolgenti, in un'epoca già dominata dalle trasmissioni automatizzate. Le prestazioni parlano da sole: grazie alle sospensioni che ne esaltano il carattere intramontabile e il suo status di icona, la 911 GT3 997.2 si impone come un pezzo da collezione imperdibile per gli appassionati della guida pura, offrendo al contempo una
Scheda tecnica
Data di immatricolazione: 31/07/2009 Chilometraggio: 74.900 km Motore: 6 cilindri boxer da 3.797 cm³ Potenza: 435 ch a 7.600 giri/min Cambio: manuale a 6 marce Trazione: posteriore Peso: 1.395 kg Accelerazione da 0 a 100 km/h: 4,1 secondi Velocità massima: 312 km/h
DETTAGLI SU OPZIONI E DOTAZIONI
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025 Frontale della console bianco
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199 Interruttore batteria
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310 Soffietto pomello in Alcantara
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388 e 389 Sedili avvolgenti in carbonio, sinistro e destro
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430 Cerchi da 19 pollici con dado centrale
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482 Sensore di pressione degli pneumatici
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573 Climatizzatore automatico
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578 Cintura di sicurezza a 6 punti
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594 Rivestimento del tetto in Alcantara
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610 Navigatore DVD Europa
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640 Pacchetto Chrono Sport Plus
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666 Radio PCM con telefono
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670 Modulo di navigazione PCM
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674 Predisposizione sistema di tracciamento
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839 Volante GT3 in alcantara
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870 Interfaccia multimediale universale
XXZ Poggiapiedi conducente GT3
Con riserva di errori
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