HISTÓRIA DO MODELO
A segunda fase do Porsche 911 GT3 da geração 997 representa a essência do carro esportivo com motor atmosférico. Ele apresenta uma evolução profunda em relação à primeira fase, trazendo sob o capô um motor boxer de seis cilindros de 3,8 litros que desenvolve 435 cavalos, com rotação máxima de 8.500 rpm, associado a uma caixa manual de 6 marchas que oferece mudanças precisas e envolventes, em uma época já dominada pelas transmissões automatizadas. Os desempenhos falam por si: de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e velocidade máxima de 312 km/h. O chassi, auxiliado pela suspensão ativa PASM, ajusta a rigidez dos amortecedores para combinar eficiência em pista com conforto em estrada. O design se destaca por um aerofólio traseiro ajustável em 7 graus, entradas de ar que otimizam o resfriamento e novas rodas de 19 polegadas. O sistema de freios, também revisado, garante uma potência à altura da do motor. No interior, o pacote Clubsport reafirma a vocação radical do modelo: bancos tipo concha, meio arco de segurança, cintos de segurança de seis pontos e extintor. O Alcântara reveste o volante, o forro do teto e os comandos, criando um ambiente decididamente esportivo. Com seu visual atemporal e seu status de ícone, o 911 GT3 997.2 se impõe como um item de coleção imperdível para os apaixonados pela condução pura, ao mesmo tempo em que oferece uma versatilidade surpreendente.
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Este Porsche 911 GT3 de 2010, geração 997 na segunda fase, apresenta uma belíssima configuração na cor vermelho indiano, que realça sua esportividade. No interior, diversos detalhes se destacam, como os bancos esportivos rebatíveis. Ele possui os
A segunda fase do Porsche 911 GT3 da geração 997 representa a quintessência do esportivo com motor atmosférico. Ele apresenta evolução significativa em relação à primeira fase, trazendo sob o capô um motor flat-six de 3,8 litros que desenvolve 435 cavalos, atingindo até 8.500 rpm, associado a uma caixa manual de 6 marchas que oferece mudanças precisas e envolventes, em uma época já dominada pelas transmissões automatizadas. O desempenho é eloquente, e com amortecedores que combinam elegância atemporal e seu status de ícone, o 911 GT3 997.2 se destaca como um item de coleção indispensável para os apaixonados pela condução pura, ao mesmo tempo em que oferece uma
Ficha técnica
Data de matrícula: 31/07/2009Quilometragem: 74.900 kmMotor: 6 cilindros em linha, 3.797 cm³Potência: 435 ch a 7.600 rpmCâmbio: manual de 6 marchasTração: traseiraPeso: 1.395 kgAceleração de 0 a 100 km/h: 4,1 segundosVelocidade máxima: 312 km/h
DETALHES DAS OPÇÕES E EQUIPAMENTOS
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025 Painel frontal da console branco
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199 Interruptor da bateria
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305 Puxador do câmbio em Alcântara
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310 Fole do pomo do volante em Alcântara
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388 e 389 Bancos tipo baquet em carbono, esquerdo e direito
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430 Aros de 19 polegadas com porca central
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454 Controlador de velocidade
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482 Sensor de pressão dos pneus
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573 Ar-condicionado automático
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578 Cinto de segurança de 6 pontos
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594 Forro do teto em Alcântara
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595 Arco de proteção GT3 RS
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603 Faróis de xenônio PDLS
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605 Faróis diurnos de LED
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610 Navegador por DVD para a Europa
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640 Pacote Chrono Sport Plus
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670 Módulo de navegação PCM
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674 Preparação para sistema de rastreamento
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839 Volante GT3 em alcântara
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870 Interface multimídia universal
XXZ Apoio para os pés do motorista GT3
Sujeito a erros
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