HISTORIA DEL MODELO
La segunda fase del Porsche 911 GT3 de la generación 997 encarna la quintaesencia del deportivo atmosférico. Supone una evolución profunda con respecto a la primera fase, ya que bajo su capó alberga un motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros que desarrolla 435 caballos y alcanza las 8 500 rpm, asociado a una caja de cambios manual de 6 marchas que ofrece cambios precisos y emocionantes, en una época ya dominada por las transmisiones automatizadas. Las prestaciones hablan por sí solas: de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 312 km/h. El chasis, asistido por la suspensión activa PASM, ajusta la dureza de los amortiguadores para combinar eficacia en pista y confort en carretera. El diseño destaca por un alerón trasero regulable en 7 grados, tomas de aire que optimizan la refrigeración y nuevas llantas de 19 pulgadas. El sistema de frenos, también revisado, garantiza una potencia a la altura de la del motor. En el interior, el paquete Clubsport reafirma el carácter radical del modelo: asientos de cubo, semibarra de seguridad, arnés de seis puntos y extintor. El Alcantara recubre el volante, el techo y los mandos, lo que confiere un ambiente decididamente deportivo. Con su aspecto atemporal y su estatus de icono, el 911 GT3 997.2 se impone como una pieza de colección imprescindible para los apasionados de la conducción pura, al tiempo que ofrece una sorprendente versatilidad.
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Este Porsche 911 GT3 de 2010, de la generación 997 en fase dos, presenta una preciosa configuración en rojo indio que resalta su carácter deportivo. En el interior, numerosos detalles destacan, como los asientos de cubo abatibles. Cuenta con
La segunda fase del Porsche 911 GT3 de la generación 997 encarna la quintaesencia del deportivo atmosférico. Ha evolucionado profundamente con respecto a la primera fase, incorporando bajo su capó un motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros que desarrolla 435 caballos hasta las 8 500 rpm, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades que ofrece cambios precisos y emocionantes, en una época ya dominada por las transmisiones automatizadas. Sus prestaciones hablan por sí solas: el 911 GT3 997.2, que combina un estilo atemporal con su estatus de icono, se erige como una pieza de colección imprescindible para los apasionados de la conducción pura, al tiempo que ofrece una
Ficha técnica
Fecha de matriculación: 31/07/2009 Kilometraje: 74 900 kmMotor: 6 cilindros en línea, 3797 cm³Potencia: 435 ch a 7600 rpmCaja de cambios: manual de 6 velocidadesTracción: traseraPeso: 1395 kgAceleración de 0 a 100 km/h: 4,1 segundosVelocidad máxima: 312 km/h
DETALLES DE LAS OPCIONES Y EL EQUIPAMIENTO
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025 Panel frontal de la consola blanco
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098 Volante a la izquierda
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199 Interruptor de batería
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310 Fuelle del pomo de Alcantara
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388 y 389 Asientos deportivos de carbono, izquierdo y derecho
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430 Llantas de 19 pulgadas con tuerca central
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482 Sensor de presión de los neumáticos
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573 Climatización automática
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595 Jaula antivuelco GT3 RS
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610 Navegador DVD para Europa
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640 Paquete Chrono Sport Plus
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666 Radio PCM con teléfono
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670 Módulo de navegación PCM
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674 Preparación para sistema de seguimiento
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810 Alfombrillas de terciopelo
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839 Volante GT3 de alcántara
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870 Interfaz multimedia universal
XXZ Reposapiés del conductor GT3
Salvo error u omisión
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