Porsche 997.2 GT3 RS 4.0

Il resto dell’auto fu sviluppato con la stessa filosofia. La fibra di carbonio fu utilizzata per il cofano e i parafanghi anteriori, furono montati sedili avvolgenti leggeri, i vetri posteriori erano realizzati in plastica leggera e in tutto l’abitacolo fu utilizzata una moquette ottimizzata in termini di peso. Con il serbatoio pieno, la RS 4.0 pesava appena 1.360 kg, il che le conferiva un rapporto peso/potenza inferiore a tre chilogrammi per cavallo vapore. Rimase disponibile esclusivamente con cambio manuale a sei marce e trazione posteriore. Porsche dichiarava un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, meno di dodici secondi per raggiungere i 200 km/h e un tempo sul giro al Nürburgring Nordschleife di 7 minuti e 27 secondi.

La RS 4.0 segnò anche la fine di un’era. La stirpe delle GT3 basate sul motore Mezger era iniziata con la 996 GT3 e si era evoluta costantemente attraverso la generazione 997. Con l’arrivo della 991 GT3, Porsche passò a una nuova famiglia di motori e al cambio PDK. La RS 4.0 divenne quindi l’ultima espressione della formula GT3 con motore Mezger aspirato e cambio manuale. La struttura leggera, la trazione posteriore, il cambio manuale a sei marce e la progettazione diretta derivata dal mondo delle corse le conferirono un carattere che le successive auto GT avrebbero interpretato in modo molto diverso.

Il nostro esemplare è stato consegnato nuovo nel 2011 e conserva il motore originale. Ha avuto un solo proprietario registrato sin da nuovo e, avendo percorso appena 8.751 chilometri, si presenta come un esemplare del modello conservato in condizioni eccezionali.

Con una carrozzeria in bianco Carrara abbinata a interni Clubsport neri, l’auto non è mai stata riverniciata e la vernice è completamente originale. La carrozzeria è straordinariamente ben conservata, senza segni evidenti di scheggiature da pietrisco, danni o imperfezioni visibili.

La dotazione Clubsport include i sedili avvolgenti con schienale in carbonio, derivati dalla Carrera GT e molto ricercati, che rafforzano sia il carattere sportivo che la natura speciale della RS 4.0. In combinazione con il basso chilometraggio, l’unico proprietario registrato e l’eccezionale originalità, questa dotazione si adatta particolarmente bene al modello.

L’auto rimane completamente originale ed è accompagnata da una storia coerente con il suo chilometraggio e la sua provenienza.

Trovare una GT3 RS 4.0 è di per sé un evento raro. Trovarne una che combini un unico proprietario registrato sin da nuova, meno di 9.000 chilometri, il motore originale, la prima verniciatura completa e un livello di conservazione così eccezionale è notevolmente più difficile. Si tratta di un esemplare quasi perfetto di una delle auto GT Porsche più significative dell’era moderna.

Ulteriori dettagli sono disponibili su richiesta.