Porsche 997.2 GT3 RS 4.0

El resto del coche se desarrolló con la misma mentalidad. Se utilizó fibra de carbono para el capó y los guardabarros delanteros, se instalaron asientos de cubo ligeros, los cristales traseros se fabricaron con plástico ligero y se utilizó moqueta optimizada en cuanto al peso en todo el habitáculo. Con el depósito de combustible lleno, el RS 4.0 pesaba tan solo 1.360 kg, lo que le confería una relación potencia-peso inferior a tres kilogramos por caballo de potencia. Se mantuvo disponible exclusivamente con una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción trasera. Porsche anunciaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, menos de doce segundos para alcanzar los 200 km/h y un tiempo de vuelta en el Nürburgring Nordschleife de 7 minutos y 27 segundos.

El RS 4.0 también marcó el fin de una era. La estirpe del GT3 basada en el motor Mezger había comenzado con el 996 GT3 y se había desarrollado de forma continua a lo largo de la generación 997. Cuando llegó el 991 GT3, Porsche pasó a una nueva familia de motores y a la caja de cambios PDK. El RS 4.0 se convirtió, por tanto, en la máxima expresión de la fórmula GT3 con motor Mezger, aspiración natural y cambio manual. Su construcción ligera, la tracción trasera, una caja de cambios manual de seis velocidades y una ingeniería derivada directamente del mundo del automovilismo le conferían un carácter que los posteriores modelos GT abordarían de forma muy diferente.

Nuestro ejemplar se entregó nuevo en 2011 y conserva su motor original. Solo ha tenido un propietario registrado desde su salida de fábrica y, con tan solo 8.751 kilómetros recorridos, se presenta como un ejemplar del modelo excepcionalmente bien conservado.

Con un acabado en Carrara White y un interior Clubsport negro, el coche nunca se ha repintado y la pintura es completamente original. La carrocería está extraordinariamente bien conservada, sin impactos de piedras, daños ni imperfecciones visibles.

El equipamiento Clubsport incluye los muy codiciados asientos de cubo con respaldo de carbono, derivados del Carrera GT, que refuerzan tanto el carácter deportivo como la naturaleza especial del RS 4.0. Combinado con su bajo kilometraje, su único propietario registrado y su excepcional originalidad, este equipamiento se adapta especialmente bien al modelo.

El coche se mantiene totalmente original y cuenta con un historial coherente con su kilometraje y su procedencia.

Encontrar un GT3 RS 4.0 ya es de por sí poco habitual. Encontrar uno que combine un único propietario desde su salida de fábrica, menos de 9.000 kilómetros, su motor original, la pintura original completa y un nivel de conservación tan excepcional es considerablemente más difícil. Se trata de un ejemplar casi perfecto de uno de los Porsche GT más significativos de la era moderna.

Hay más detalles disponibles previa solicitud.