Porsche 997 GT2

Porsche 997 GT2 Clubsport del 2009

Mentre la GT3 continua a riscuotere grande successo tra gli appassionati e i frequentatori assidui delle giornate in pista, la GT2 rimane “la regina” quando si parla di 911 veloci.

Apparsa per la prima volta nel 1995 come versione omologata della 993, è stata seguita da versioni 996 e 997, tutte dotate di un motore boxer a sei cilindri biturbo Mezger che alimentava esclusivamente le ruote posteriori. Tutte erano incredibilmente veloci a piena potenza, guadagnandosi la reputazione di “widow maker” (creatrice di vedove), poiché i piloti meno esperti non riuscivano a tenere il passo quando l’auto era al massimo delle prestazioni.

Con un prezzo che, all’epoca, superava di circa 70.000 sterline quello della equivalente 997 GT3 – anch’essa molto performante – ci voleva una scelta ponderata per spuntare la casella “amanti del brivido” al momento di ordinare la GT2.

In effetti, furono in pochi a farlo: si ritiene che nel Regno Unito siano arrivate solo 62 unità nella versione C16 con guida a destra, rendendole una delle 911 più rare. Tuttavia, ancora più raro è il pacchetto M003 Clubsport: si ritiene che questa opzione sia stata selezionata solo sedici volte, rendendo questi esemplari un vero e proprio reperto da collezione al giorno d’oggi.

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