Porsche 997 GT3

Il veicolo in dettaglio

Immediatamente riconoscibile grazie al muso ventilato e all’alettone posteriore, la 911 GT3 di seconda generazione ha ampliato i confini delle prestazioni e consolidato ulteriormente il ruolo del modello all’interno della gamma Porsche. Progettata per offrire un’esperienza di guida su strada simile a quella delle auto da competizione, la 911 GT3 era dotata di un telaio alleggerito e potenziato, di sospensioni più rigide e ribassate e di un potente motore “Mezger” a sei cilindri contrapposti da 3,6 litri. Questo motore raffreddato ad acqua, che prende il nome dal suo progettista Hans Mezger, derivava dall’auto da corsa 911 GT1 vincitrice della 24 Ore di Le Mans del 1998 e beneficiava di una solida ingegneria che affondava le sue radici nelle prime Porsche raffreddate ad aria.

In vendita c’è una creazione davvero speciale e unica nel suo genere, realizzata dalla Porsche Santa Clarita: la Porsche 911 GT3 “MR” del 2007. Le ultime due lettere, riconoscibili da qualsiasi appassionato di sport motoristici, stanno per Manthey Racing, partner di lunga data della Porsche nelle competizioni e dominatore del Nürburgring.

Ispirandosi alla famosa vettura del team, la “Grello”, questa GT3 è stata smontata fino al telaio e riassemblata con una serie di componenti ad alte prestazioni derivati dal mondo delle corse. A partire dal propulsore: il motore è stato alesato a 4,2 litri e dotato di un sistema di aspirazione GT3 R, collettori della 997 Cup, uno scarico Akrapovič e un volano leggero, che garantiscono una potenza di 523 horsepower. Questo propulsore trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite rapporti del cambio accorciati, controllati da un cambio a corsa breve per un’accelerazione rapida. Le sospensioni coil-over KW specifiche Manthey, i bracci di controllo e le impostazioni di allineamento gestiscono il comportamento della carrozzeria, mentre i cerchi BBS E88 con chiusura centrale racchiudono freni potenziati su tutte e quattro le ruote.