Porsche 997 GT3

El vehículo en detalle

Reconocible al instante por su morro ventilado y su alerón trasero, la segunda generación del 911 GT3 amplió los límites del rendimiento y consolidó aún más el lugar que ocupaba el modelo dentro de la gama Porsche. Diseñado para ofrecer una experiencia de conducción similar a la de las competiciones en carretera, el 911 GT3 contaba con un chasis aligerado y mejorado, una suspensión más rígida y rebajada, y un potente motor «Mezger» de seis cilindros bóxer y 3,6 litros. Este motor refrigerado por agua, que lleva el nombre de su diseñador, Hans Mezger, se derivaba del coche de carreras 911 GT1 que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1998, y se beneficiaba de una ingeniería robusta que se remontaba a los primeros Porsche refrigerados por aire.

Se ofrece una creación sumamente especial y única en su género, construida por Porsche Santa Clarita: el Porsche 911 GT3 «MR» de 2007. Las dos últimas letras, reconocibles para cualquier aficionado al automovilismo, significan Manthey Racing, socio de competición de Porsche desde hace mucho tiempo y conquistador de Nürburgring.

Inspirándose en el famoso coche del equipo, el «Grello», este GT3 fue desmontado hasta quedar en su chasis y vuelto a montar con una gran cantidad de componentes de alto rendimiento derivados del mundo del automovilismo. Empezando por el motor, se aumentó su cilindrada a 4,2 litros y se le equipó con un sistema de admisión del GT3 R, colectores del 997 Cup, un escape Akrapovič y un volante de inercia ligero, lo que da como resultado una potencia de 523 caballos de fuerza. Esta unidad transmite la potencia a las ruedas traseras a través de relaciones de transmisión acortadas, controladas por una palanca de cambios de recorrido corto para una aceleración rápida. Los amortiguadores KW con especificaciones Manthey, los brazos de control y los ajustes de alineación controlan la carrocería, mientras que las llantas BBS E88 con cierre central rodean los frenos mejorados en las cuatro ruedas.