Un’alternativa alla Porsche 911 per tutti i gusti

Tradotto automaticamente da DeepL. Visualizza la versione originale (DE)

Certo, la Porsche 911 è L’icona di Stoccarda Zuffenhausen. Ma a volte il nimbo della 911 oscura la vista di alternative interessanti. Dopotutto, Porsche ha sempre costruito grandi auto oltre al modello di punta. E alcune persone potrebbero voler nuotare controcorrente e non guidare una 911. Quale alternativa alla Porsche 911 ti suggeriamo, se vuoi una Porsche degli anni ’80 che non sia una Carrera, per esempio? Ti mostreremo una fantastica Porsche 911 alternativa per diverse epoche della 911.

Porsche 914/6 – l’alternativa alla Porsche 911 a motore centrale della fine degli anni ’60/inizio anni ’70

Le radici della prima auto sportiva di massa di Porsche risalgono a Volkswagen. Ferry Porsche e Heinrich Nordhoff concordarono un progetto comune per un’auto sportiva a prezzi accessibili. Questo sodalizio ha portato alla Porsche 914 un problema di immagine per tutta la sua vita. A nostro avviso, ingiustamente. Perché le dinamiche di guida della 914 erano fantastiche, anche con il suo stabile motore a quattro cilindri da 1,7 litri. Ma la punta di diamante della serie era la Porsche 914/6, che aveva il motore flat-six da 2 litri della 911 e quindi prestazioni impressionanti. 9,9 secondi da 0 a 62 miglia orarie e una velocità massima molto superiore a 120 miglia orarie erano piuttosto veloci, all’epoca!

Ma questa è solo una mezza verità. Con il motore montato tra gli assi e un peso a vuoto di soli 940 kg, la 914 affronta le curve come nessun’altra vettura dell’epoca. Alcuni dicono che si comporta meglio della sua sorella maggiore, la 911. Inoltre, è anche più rara della 911. Delle circa 120.000 Porsche 914 costruite dal 1969 al 1976, solo 3.338 erano 914/6. Sebbene la 914, originariamente commercializzata come VW-Porsche, abbia subito un’impennata di prezzo, si trova ancora a un livello simile a quello della 911 originale. Riteniamo che sia un’eccellente Porsche 911 alternativa al modello F.

Porsche 914/6 in vendita su Elferspot

Visualizza tutti

Porsche 944 Turbo – La Porsche 911 potenziata alternativa alla 964 Carrera

Come modello di punta delle quattro cilindri transaxle degli anni ’80, la Porsche 944 Turbo aveva molto da offrire. 220 e successivamente anche 250 CV le permettevano di raggiungere prestazioni di guida pari a quelle della Porsche 964 Carrera. Furono costruiti 17.627 esemplari da 220 CV e 3.738 esemplari della successiva 944 Turbo da 250 CV. Oltre a costituire la base per la prima coppa Porsche monomarca, fu anche una compagna affidabile e versatile nella vita di tutti i giorni.

Zum Verkauf inserierte Porsche 944 Turbo auf Elferspot

Visualizza tutti

Come la 911, offre una disposizione a 2+2 posti. Inoltre, ha molto spazio per riporre i bagagli e un buon comfort delle sospensioni. E soprattutto, una buona Porsche 944 Turbo parte da circa 30.000 euro! Questo lascia ampio spazio finanziario alla Porsche 964 Carrera, altrettanto veloce. Come alternativa, questa vettura dovrebbe essere presa in considerazione con maggiore attenzione.

Porsche 968 – L’ultima delle Transaxle come alternativa alla 911?

Un’altra transaxle come alternativa alla Porsche 911 è la 968. È alimentata dall’ultima iterazione del motore a quattro cilindri da 3,0 litri di Porsche con 240 CV. Insieme alla Porsche 928 GTS, segnò la fine del concetto di “così ben bilanciata”. Vent’anni dopo il debutto della Porsche 924, le auto sportive transaxle di Zuffenhausen appartenevano al passato. Tuttavia, i due decenni di sviluppo sono ben visibili nella 968. Rispetto alle prime 944 un po’ grezze, la Porsche 968 sembra un diamante lucidato.

Elferspot inserzioni con Porsche 968 usate in vendita

Visualizza tutti

Come per la 993 e la 928, il frontale si basa sull’immagine del marchio Porsche comune all’epoca. I parafanghi anteriori piatti con fari integrati caratterizzano il frontale. Tutto è stato progettato in modo eccellente e ben rifinito. La Porsche 968 sembra un’estensione naturale del cervello del guidatore. Qualcuno potrebbe obiettare che questo rende la 968 un po’ noiosa. Ma tutti i piloti da corsa, in particolare i vincitori di Le Mans, ti diranno che la maneggevolezza prevedibile è la chiave per essere sempre veloci. E per i guidatori abituali di Porsche che desiderano fare un viaggio più tranquillo durante il fine settimana, la Porsche 968 è un’ottima alternativa alla 911 dell’epoca.

Porsche Boxster S 986 – L’unica alternativa alla Porsche 911 con lo stesso frontale della 911

Certo, dopo l’uscita di scena della 928 e della 968, a metà degli anni ’90 le alternative alla Porsche 911 erano poche. Ma ancora prima della prima 911 raffreddata ad acqua, la 996, entrò in scena una roadster a due posti con motore boxer. Stiamo parlando, ovviamente, della Porsche Boxster di prima generazione (986). Celebrata come una star assoluta al Salone di Detroit del 1993, fu subito un successo al botteghino. Creata sotto la guida del capo del design Harm Lagaay, la Boxster di prima generazione è diventata un classico molto apprezzato.

Come la 996, è stata perdonata per aver segnato la fine dell’era del raffreddamento ad aria in Porsche. In termini di guida, era comunque sublime fin dall’inizio. La maggiore attrattiva dell’erede spirituale della 914 è sicuramente la sua vicinanza alla 911, e non solo in termini di suono. La sua parte anteriore è infatti quasi identica a quella della prima Porsche 996 Carrera 3.4. E soprattutto come Boxster S con il motore flat-six da 3,2 litri rivisto, offre prestazioni fantastiche per il suo prezzo. Un’alternativa alla 911 di alto livello a prezzi accessibili!

Porsche Cayman 987 – Questa alternativa alla 911 era ciò che molti fan stavano aspettando

Dopo il successo della Boxster, i fan di Porsche chiedevano spesso se ci sarebbe stata anche una coupé a motore centrale basata su di essa. Nella prima generazione della 986, questa possibilità era ancora negata ai clienti. Ma alla fine del 2005 è arrivato il momento. Dopo la Boxster 987, venne lanciata una coupé sportiva con il nome di Cayman (987c) sulla stessa piattaforma. Come il suo predecessore, si affidava a un motore boxer che traeva la sua potenza da sei cilindri.

La gamma si estendeva dai 245 ai 320 CV della Cayman o Cayman S fino ai 330 CV della rarissima Cayman R. Ancor più della 986, la Cayman è una vera e propria alternativa alla 911. Nella sua forma di coupé è più versatile e dispone anche di un maggiore spazio per i bagagli. È difficile credere che la Cayman diventerà maggiorenne nel 2023, né all’esterno né all’interno. Tra l’altro, i prezzi del piccolo coccodrillo sono già aumentati sensibilmente. Questo è dovuto anche all’offerta relativamente bassa, quindi è meglio non aspettare troppo! Gli acquirenti vengono ricompensati con una maneggevolezza da manuale e una dinamica longitudinale quasi pari a quella della Porsche 997. Con questa alternativa alla 911, non c’è bisogno di scendere a compromessi!

Porsche 718 Cayman – all’inizio incompresa, ora una vera alternativa alle Porsche 991 e 992

La terza generazione di Porsche Cayman non ha avuto vita facile all’inizio. Il motore boxer a quattro cilindri della 718 Cayman offriva ottime prestazioni, ma non era all’altezza delle aspettative. I fan del marchio non volevano abituarsi al suono. Anche se per i primi 15 anni le Porsche sono state equipaggiate esclusivamente con motori boxer a quattro cilindri. Tuttavia, l’ultima versione dell’auto sportiva a motore centrale di Zuffenhausen si è affermata da tempo. Come è tipico di Porsche, la gamma di modelli tra cui scegliere è enorme. Anche se non puoi assolutamente fare a meno del motore a sei cilindri, Porsche ti copre. Allora puoi scegliere la Porsche 718 Cayman GTS 4.0 o GT4.

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 in vendita su Elferspot

Visualizza tutti

E questa 718 Cayman GTS 4.0 in particolare è una fantastica alternativa alla Porsche 911. La particolarità è che, a differenza delle sue sorelle maggiori, le Porsche 991.2 e 992, la 718 Cayman GTS 4.0 utilizza un motore da 4.0 litri ad aspirazione naturale. Allo stesso tempo, costa meno delle sorelle Carrera con motore biturbo da 3,0 litri. Questo è uno dei motivi per cui consideriamo la Porsche 718 Cayman GTS 4.0 l’alternativa ideale alla Porsche 911. Non c’è comunque bisogno di parlare delle prestazioni. Quindi, se non hai necessariamente bisogno di quattro posti, puoi essere infedele alla 911 con la coscienza pulita. La 718 vale sicuramente un peccato.

Non deve sempre essere un 911

La nostra piccola selezione dimostra che Porsche è molto di più della “semplice” 911. Certo, è il veicolo che definisce lo stile del marchio, la sua ammiraglia. Ma sarebbe fatale mettere i paraocchi quando si cerca una nuova auto sportiva. Sarebbe una negazione ingiustificata delle qualità delle alternative Porsche. Come spesso accade, si tratta di una questione di gusti personali. In ogni caso, il nostro consiglio è di pensare fuori dagli schemi. Un tale cambiamento di prospettiva spesso porta sorprese positive…

© immagine del titolo: Porsche