Porsche 968

Il veicolo in dettaglio

Possiedo la Porsche 968 dal 2014 e ha un chilometraggio complessivo di circa 222.000 km.

Il contachilometri è stato sostituito dalla Porsche nel 1997 a 99.827 km; la sostituzione è documentata nel libretto di manutenzione.

Motore / stato attuale

Dopo un breve e veloce tragitto in autostrada alla fine di maggio 2026, si sono verificati rumori metallici senza perdita di potenza. Allo stesso tempo, al minimo non era presente pressione dell’olio; a regimi più elevati, invece, la pressione dell’olio era presente.

La compressione dei cilindri 1–4, misurata successivamente, è pari a 13/13/11/12 bar.

La causa del problema di pressione dell’olio non è stata ancora indagata. Non è stata effettuata alcuna diagnosi né smontaggio del motore. Il veicolo viene quindi offerto con un guasto non chiarito alla pressione dell’olio/al motore e con la conseguente necessità di riparazione.

Manutenzione e riparazioni

2025 – 222.000 km:

• 4 pneumatici Michelin Pilot Sport PS2, data di produzione settimana 45/2024

2022 – 219.000 km:

• Tendicatena VarioCam

2019 – 216.000 km:

• Cinghia dentata e pompa dell'acqua
• tutte le punterie idrauliche
• Ammortizzatori assale anteriore e posteriore
• impianto di scarico originale

2018 – 215.000 km:

• Sottoscocca trattato con ghiaccio secco e protetto
• Tubi dei freni anteriori e posteriori

2017 – 214.000 km:

• Guide di scorrimento, rulli tenditori e catena di distribuzione

2016 – 213.000 km:

• Compressore dell'aria condizionata

Gli interventi di manutenzione ordinaria, compreso il cambio dell’olio, sono stati effettuati regolarmente. Per gli interventi citati sono disponibili fatture o documentazione.

Veicolo

Grigio ardesia metallizzato, interni parzialmente in pelle, cerchi originali Porsche Cup e radio Becker con lettore CD e navigatore «Pfeil».

Le condizioni generali del veicolo sono buone e in linea con l’età e il chilometraggio; sono presenti segni di usura e una riverniciatura parziale.

Il sottoscocca è stato trattato con ghiaccio secco nel 2018 e successivamente sottoposto a trattamento conservativo.

Durante il periodo in cui ne sono stato proprietario, l’auto non ha subito alcun danno da incidente. Secondo Carfax, non risultano danni da incidente nemmeno per il periodo precedente.

Prima immatricolazione nei Paesi Bassi, conversione alla norma Euro 2 / bollino ambientale verde. Revisione (HU) 05/2026.