Numero di telaio: WP0ZZZ96ZPS815121
Lanciata nel 1993, la Porsche 968 Club Sport rappresentava l’espressione più estrema della piattaforma Porsche con motore anteriore, quattro cilindri e cambio transaxle. Concepita per i guidatori alla ricerca del massimo coinvolgimento, la Club Sport ha rinunciato alle dotazioni di comfort a favore di un peso ridotto e di una semplicità meccanica. Disponibile esclusivamente in versione coupé e prodotta per soli tre anni, con una produzione totale limitata a 1.538 esemplari, la 968 Club Sport rimane una delle Porsche dell’era transaxle più ambite, guadagnando popolarità tra gli appassionati e i collezionisti europei anno dopo anno.
La potenza era fornita da uno dei più grandi motori a quattro cilindri di serie mai costruiti, con una cilindrata di 2.990 cc e dotato di una testata a 16 valvole e del sistema di fasatura variabile delle valvole VarioCam di Porsche. La potenza era di 240 PS e la coppia di 305 Nm. Più leggera di circa 50 kg rispetto a una 968 standard, la Club Sport presentava sedili avvolgenti Recaro, sedili posteriori rimossi, insonorizzazione ridotta e sospensioni con un’altezza da terra ribassata di 20 mm.
L’approfondita documentazione storica relativa a questa 968 Club Sport destinata al mercato tedesco rivela che era rifinita nella tonalità molto ricercata del “Maritime Blue”. È interessante notare che, ad eccezione della versione “Black”, che manteneva i cerchi verniciati di serie in argento, la specifica standard della Club Sport prevedeva cerchi “Cup Design” in tinta con la carrozzeria, che questo esemplare sfoggia con grande stile. Le opzioni selezionate al momento dell’ordine includevano un differenziale a slittamento limitato, l’aria condizionata e una radio Blaupunkt Paris RCR 41. Fortunatamente, il pannello del tetto ribaltabile opzionale non è stato scelto, garantendo un aspetto pulito lungo tutto il tetto, un peso ridotto e maggiore spazio per la testa.
Il libretto di manutenzione originale riporta che l’auto fu consegnata per la prima volta al Porsche Zentrum Niederrhein nel dicembre 1992, ma non fu venduta al suo primo proprietario privato fino a 12 mesi dopo, nel dicembre 1993. Il Fahrzeugbrief della Club Sport rivela che rimase con il suo primo proprietario privato per 11 anni, con manutenzione effettuata presso Porsche Niederrhein. È stata acquistata dal secondo proprietario nell’ottobre 2004 e successivamente ritirata dalla circolazione nel 2006, come indicato nel libretto di circolazione. Successivamente, la 968 CS in versione leggera color Blu Marittimo è stata acquistata dal venditore presso Springbok Sportwagen nel 2012 con soli 71.393 chilometri registrati.
Durante il periodo in cui è rimasta in possesso del venditore, l’auto, ormai un modello transaxle di grande valore collezionistico, è stata utilizzata con moderazione, con soli 5.500 km percorsi negli ultimi 14 anni, e presenta un intervento di manutenzione dell’impianto di climatizzazione effettuato nel giugno 2025. Sebbene il contratto di vendita del 2012 indichi che l’auto presenta segni di una riverniciatura nella tonalità originale di “Maritime Blue”, non si hanno notizie di incidenti precedenti e l’auto conserva un rapporto CARFAX europeo pulito e un’ispezione TÜV valida fino ad aprile 2028. Per il resto, la Club Sport rimane straordinariamente originale. Gli interni non sono stati modificati e conservano i sedili Recaro Pole Position rivestiti in tessuto con schienali in Maritime Blue; l’unica modifica nota è lo scarico Cargraphic.
Al momento del suo debutto, Porsche definì la 968 Club Sport uno “strumento sportivo con qualità per l’uso quotidiano”, e questo esemplare ben conservato rimane fedele a quella filosofia, combinando autentiche specifiche di leggerezza, un vivace colore tipico degli anni ’90 e la praticità nell’uso quotidiano.
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