N.º de chassi: WP0ZZZ96ZPS815121
Lançado em 1993, o Porsche 968 Club Sport representou a expressão mais pura da plataforma da Porsche com motor dianteiro, quatro cilindros e transaxle. Concebido para motoristas que buscam o máximo envolvimento, o Club Sport dispensou recursos de conforto em favor da redução de peso e da simplicidade mecânica. Oferecido exclusivamente na versão cupê e produzido por apenas três anos, com produção total limitada a 1.538 exemplares, o 968 Club Sport continua sendo um dos Porsches mais cobiçados da era do transaxle, ganhando popularidade entre entusiastas e colecionadores na Europa a cada ano que passa.
A potência vinha de um dos maiores motores de quatro cilindros de produção já fabricados, com cilindrada de 2.990 cc e equipado com um cabeçote de 16 válvulas e o sistema de comando de válvulas variável VarioCam da Porsche. A potência nominal era de 240 PS e 305 Nm de torque. Aproximadamente 50 kg mais leve que um 968 padrão, o Club Sport contava com bancos tipo concha Recaro, bancos traseiros removidos, isolamento acústico reduzido e uma suspensão com altura de rodagem 20 mm mais baixa.
O detalhado histórico deste 968 Club Sport do mercado alemão revela que ele foi pintado na tonalidade altamente cobiçada de Azul Marítimo. Curiosamente, com exceção da versão em Preto, que mantinha as rodas pintadas de prata de série, a especificação padrão do Club Sport previa rodas Cup Design na cor da carroceria, que este exemplar ostenta com elegância. As opções selecionadas no momento do pedido incluíram um diferencial de deslizamento limitado, ar-condicionado e um rádio Blaupunkt Paris RCR 41. Felizmente, o painel de teto inclinável opcional não foi escolhido, proporcionando um visual clean em todo o teto, menor peso e mais espaço para a cabeça.
O livro de manutenção original registra que o veículo foi entregue pela primeira vez ao Porsche Zentrum Niederrhein em dezembro de 1992, mas só foi vendido ao seu primeiro proprietário particular 12 meses depois, em dezembro de 1993. O Fahrzeugbrief do Club Sport revela que ele permaneceu com seu primeiro proprietário particular por 11 anos, com manutenção realizada na Porsche Niederrhein. Ele foi adquirido pelo segundo proprietário em outubro de 2004 e, posteriormente, teve seu registro de circulação cancelado em 2006, conforme indicado no Fahrzeugbrief. Mais tarde, o 968 CS leve na cor Maritime Blue foi adquirido pelo consignador na Springbok Sportwagen em 2012, com apenas 71.393 quilômetros registrados.
Enquanto esteve sob os cuidados do consignador, o carro — hoje um modelo transaxle bastante cobiçado por colecionadores — foi pouco utilizado, com apenas 5.500 km percorridos nos últimos 14 anos, e passou por uma manutenção do ar-condicionado em junho de 2025. Embora o contrato de venda de 2012 indique que o carro apresenta sinais de repintura na tonalidade original de “Maritime Blue”, não há registro de acidentes anteriores, e o carro mantém um relatório CARFAX europeu sem anotações e uma inspeção TÜV válida até abril de 2028. Fora isso, o Club Sport permanece notavelmente original. Seu interior não sofreu modificações, mantendo os bancos Recaro Pole Position revestidos de tecido com encostos na cor Maritime Blue, e a única alteração conhecida é o escapamento Cargraphic.
Na época de seu lançamento, a Porsche chamou o 968 Club Sport de “instrumento esportivo com qualidades para o dia a dia”, e este exemplar bem preservado permanece fiel a essa filosofia, combinando especificações genuinamente leves, uma cor vibrante dos anos 1990 e usabilidade no dia a dia.
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