Hij is voorzien van alle papieren, 3 originele sleutels, origineel boordgereedschap, een compressor enz., en ik heb een mooie verzameling facturen en andere documenten; bovendien heeft hij sinds 2024 de status van oldtimer. Hij is net in juli 2026 geslaagd voor de technische keuring, zonder ook maar het minste gebrek!
Deze 911 Speedster is de perfecte tijdmachine: rust en puur rijplezier!
Luchtgekoelde 6-cilinder boxermotor
3,2 liter (3164 ccm) Type: M93025
218 PS / 160 kW
5-versnellingsbak G50 (precies: G5001)
Alles in het zwart: carrosserie (A1), interieur (LE), vloerbedekking (5FV) & kap (V9)
Airconditioning
Cruisecontrol
Interieur volledig in leer
Lederen stuurwiel met verhoogde naaf
Bagagevak achterin met 2 afsluitbare vakken aan weerszijden van de stoelen
Comfortstoelen aan beide zijden, elektrisch verstelbaar
Levering juni 1989
Sinds ik de auto in mijn bezit heb, heb ik ruim 12.000,- € geïnvesteerd – de auto is goed onderhouden en met liefde behandeld:
– een uitgebreide onderhoudsbeurt bij een Belgische Porsche-specialist, voordat de auto naar mij werd overgebracht: luchtfilter, brandstoffilter, bougies, remvloeistof, motorolie & oliefilter, versnellingsbakolie, distributiekop, accu en ruitenwissers zijn vervangen
– 4 nieuwe banden: Continental Sport Contact N2 (momenteel 5-6 mm profieldiepte)
– De bestuurdersstoel is opnieuw bekleed
– De deurvergrendeling is vervangen
– Omdat de kaphoes altijd krassen oploopt wanneer je (ook al gebeurt dit zelden) met gesloten kap rijdt, heb ik deze bij Porsche opnieuw laten lakken en voorzien van een xPel-folie, zodat hij onberispelijk blijft; daarna is de auto volledig gepolijst
– Er zijn 4 nieuwe luidsprekers en een moderne Blaupunkt-radio (Madrid) ingebouwd, die qua uiterlijk goed in het totaalbeeld past. Hij kan een geheugenstick herkennen en beschikt over een Bluetooth-functie, die ik erg op prijs stel
– De uitlaat was te sterk verroest; hij was niet meer te redden, dus hebben we een nieuwe ingebouwd
– Omdat de lichtsterkte van de koplampen niet optimaal was, heb ik led-lampen ingebouwd die een uitstekende lichtopbrengst bieden, hoewel het uiterlijk van de koplampen niet verandert (voor puristen probleemloos terug te bouwen)
– Het plaatselijke Porsche-centrum heeft alle remslangen vervangen, inclusief alle bevestigingen en veren
– Ik heb alle vloeistoffen laten verversen bij een lokale Porsche-specialist, dus niet alleen motorolie en remvloeistof, maar ook de vloeistoffen in het differentieel en de versnellingsbak
– Een oldtimer moet in Luxemburg normaal gesproken elk jaar een APK-keuring ondergaan; daarom heb ik hem bij de Automobile Club du Luxembourg (ACL) als historisch voertuig laten registreren: nu is dat „slechts“ nog om de twee jaar vereist
– Laatste motorolie- en filterverversing in maart 2026, dus vóór het seizoen
– Leer, kunststoffen en afdichtingen zijn regelmatig onderhouden
Er zijn twee taxatierapporten beschikbaar, waarin de waarde wordt geschat op respectievelijk 180.000 en 190.000 euro
Er zijn geen onderhoudskosten of investeringen te verwachten – de auto loopt als een uurwerk en is klaar om direct met zijn nieuwe eigenaar weg te rijden.
Met pijn in het hart heb ik besloten om hem van de hand te doen – je kunt niet alle Porsches houden en je hebt nooit genoeg ruimte, er komt een „nieuwe leeftijd“ aan…
De auto is per direct beschikbaar, bezichtiging op afspraak; meer foto’s en details over de uitgevoerde werkzaamheden (facturen) zijn op verzoek verkrijgbaar.
Verder lezen