Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

– Poiché la copertura della capote si graffia sempre quando si guida (anche se capita raramente) con la capote chiusa, l’ho fatta riverniciare presso Porsche e ho applicato una pellicola xPel per mantenerla impeccabile; successivamente l’auto è stata completamente lucidata
– Sono stati installati 4 nuovi altoparlanti e un moderno ricevitore Blaupunkt (Madrid), che si integra bene nell’estetica complessiva. È in grado di leggere una memory stick e dispone di una funzione Bluetooth che apprezzo molto
– Lo scarico era troppo arrugginito, ormai irrecuperabile, quindi ne abbiamo montato uno nuovo
– Poiché la luminosità dei fari non era ottimale, ho montato lampadine a LED che offrono un’eccellente resa luminosa, pur senza alterare l’aspetto dei fari (per i puristi è facilmente reversibile)
– Il Centro Porsche locale ha sostituito tutti i tubi dei freni, compresi tutti i supporti e le molle
– Ho fatto sostituire tutti i liquidi da uno specialista Porsche locale, quindi non solo l’olio motore e il liquido dei freni, ma anche i liquidi nel differenziale e nel cambio
– In Lussemburgo, un’auto d’epoca deve normalmente sottoporsi al controllo tecnico ogni anno; per questo l’ho immatricolata come veicolo storico presso l’Automobile Club du Luxembourg (ACL): ora è necessario «solo» ogni due anni
– Ultimo cambio dell’olio motore e del filtro a marzo 2026, ovvero prima dell’inizio della stagione
– Pelle, plastiche e guarnizioni sono state sottoposte a manutenzione regolare

Sono disponibili due perizie che ne stimano il valore rispettivamente a 180.000 e 190.000 €

Non sono previsti né costi di manutenzione né investimenti: l’auto funziona come un orologio ed è pronta a partire immediatamente con il suo nuovo proprietario.

A malincuore ho deciso di venderla – non si possono tenere tutte le Porsche e lo spazio non è mai abbastanza, poi arriva una “nuova età”…

È disponibile da subito, visita su appuntamento; ulteriori foto e dettagli sugli interventi effettuati (fatture) su richiesta.