Es verfügt über alle Papiere, 3 originale Schlüssel, originales Bordwerkzeug, Kompressor usw., und ich habe eine schöne Sammlung von Rechnungen und anderen Unterlagen; außerdem hat es seit 2024 den Status eines Oldtimers. Er hat gerade im Juli 2026 die technische Prüfung bestanden, ohne den geringsten Mangel!
Dieser 911 Speedster ist die perfekte Zeitmachine: Entschleunigung und Fahrerlebnis pur!
Luftgekühlter 6-Zylinder-Boxermotor
3,2 Liter (3164 ccm) Typ: M93025
218 PS / 160 kW
5-Gang Handschaltgetriebe G50 (genau: G5001)
Alles in schwarz: Karosserie (A1), Innenraum (LE), Teppich (5FV) & Verdeck (V9)
Klimaanlage
Tempomat
Innenausstattung komplett in Leder
Leder-Lenkrad mit erhöhter Nabe
Fondgepäck-Ablage mit 2 abschliessbaren Fächern satt Sitzen
Komfort-Sitze auf beiden Seiten, elektrisch verstellbar
Auslieferung Juni 1989
Seit der Wagen in meinem Besitz ist, habe ich weit über 12.000,- € investiert – das Auto wurde gut gepflegt und geliebt.:
– einen grossen Service bei einem belgischen Porsche-Spezialisten, bevor der Wagen zu mir überführt worden ist: Luftfilter, Benzinfilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Motoröl & Oelfilter, Getriebeöl, Verteilerkopf, Batterie und Scheibenwischer wurden erneuert
– 4 neue Reifen: Continental Sport Contact N2 (aktuell 5-6 mm Profiltiefe)
– Fahrersitz wurde aufgepolstert
-Türfangband wurde erneuert
– Da die Verdeckabdeckung immer zerkratzt wird, wenn man (auch wenn es selten vorkommt) mit geschlossenem Verdeck fährt, habe ich sie bei Porsche neu lackieren lassen und mit einer xPel-Folie versehen, damit sie makellos bleibt; anschließend wurde das Auto komplett poliert
– 4 neue Lautsprecher und einen modernen Blaupunkt-Receiver (Madrid) wurden eingebaut, der optisch gut ins Gesamtbild passt. Er kann einen Memory-Stick aufnehmen und verfügt über eine Bluetooth-Funktion, die ich sehr schätze
– Der Auspuff war zu stark verrostet, er war nicht mehr zu retten, also haben wir einen neuen eingebaut
– Da die Leuchtkraft der Scheinwerfer nicht optimal war, habe ich LED-Lampen eingebaut, die eine hervorragende Lichtleistung bieten, obwohl sich das Aussehen der Scheinwerfer nicht verändert (für Puristen problemlos rückrüstbar)
– Das hiesige Porsche Zentrum hat alle Bremsschläuche ersetzt, samt allen Haltern und Federn
– Ich habe alle Flüssigkeiten bei einem lokalen Porsche-Spezialisten wechseln lassen, also nicht nur Motoröl und Bremsflüssigkeit, sondern auch die Flüssigkeiten im Differential und im Getriebe
– Ein Oldtimer muss in Luxemburg normalerweise jedes Jahr zur Hauptuntersuchung; deshalb habe ich ihn beim Automobile Club du Luxembourg (ACL) als historisches Fahrzeug anmelden lassen: Jetzt ist das „nur“ noch alle zwei Jahre erforderlich
– Letzter Motoröl- und Filterwechsel im März 2026, also vor der Saison
– Leder, Kunststoffe & Dichtungen wurden regelmässig gepflegt
Es liegen zwei Gutachten vor, die den Wert auf 180 bzw. 190.000,- € beziffern
Es sind keinerlei Pflegeaufwand oder Investitionen zu erwarten – das Fahrzeug läuft wie ein Uhrwerk und ist bereit, sofort mit seinem neuen Besitzer loszufahren.
Schweren Herzens habe ich mich dazu entschieden, es abzugeben – man kann nicht alle Porsche behalten und man hat nie genug Platz, es kommt ein „neuer Alter“ nach…
Es ist ab sofort verfügbar, Besichtung auf Absprache, mehr Fotos und Details zu den Arbeiten (Rechnungen) gerne auf Anfrage.
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