O modelo foi concebido como a base de estrada para o programa de corridas da Porsche, o que o torna extremamente radical, sendo o único modelo GT3 RS já entregue de fábrica sem controle de tração nem Porsche Stability Management (PSM) e dependendo exclusivamente da habilidade do motorista; sua raridade é, portanto, uma consequência direta de sua finalidade no automobilismo, e não de uma estratégia de marketing — um contraste marcante com os modelos GT altamente cobiçados da atualidade.
Este exemplar em particular se destaca graças à sua excepcional originalidade e proveniência. O carro vem acompanhado de extensa documentação e teve apenas cinco proprietários conhecidos desde novo. Mais importante ainda, ele mantém a pintura original, uma raridade para qualquer Porsche de alto desempenho dessa época. As características bolhas de tinta de fábrica no porta-malas dianteiro (frunk) ainda estão presentes. Para confirmar ainda mais sua originalidade, o carro vem acompanhado de uma carta oficial da Porsche Bélgica atestando que ele mantém a pintura de fábrica em toda a sua extensão.
Histórico de manutenção:
– 2005 – 304 Km
– 2007 – 9.207 km
– 2009 – 13.795 km
– 2010 – 16.450 km
– 2012 – 19.237 km
– 2013 – 21,580 km
– 2014 – 22,912 km
– 2019 – 24,824 km
– 2024 – 25.142 km
– 2026 – Revisão completa na Porsche antes de ser entregue ao novo proprietário
No coração do 996 GT3 RS está o lendário motor Mezger de seis cilindros em linha de 3,6 litros com aspiração natural. Um motor cuja arquitetura remonta diretamente ao programa de corridas da Porsche vencedor de Le Mans. Reverenciado por sua durabilidade, resposta precisa do acelerador e caráter inconfundível, o motor Mezger é amplamente considerado um dos melhores motores com aspiração natural que a Porsche já construiu.
Com 381 PS e 385 Nm de torque, o GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de aproximadamente 306 km/h (190 mph). Combinado com uma caixa de câmbio manual de seis marchas de relações curtas, peso reduzido, ausência de controle de tração, suspensão ajustável derivada do automobilismo e precisão de direção excepcional, ele proporciona uma das experiências de direção mais puras já oferecidas em um 911 refrigerado a água para uso em estradas.
Hoje, o 996 GT3 RS ocupa uma posição única na história da Porsche. Ele não é apenas o primeiro capítulo da história do GT3 RS, mas também um dos últimos carros verdadeiramente analógicos, leves e equipados com motor Mezger, feitos para o motorista. Com sua excepcional originalidade, ar-condicionado de fábrica, pintura original comprovada, histórico completo e poucos donos, este exemplar representa uma oportunidade excepcional de adquirir um dos modelos GT mais importantes e colecionáveis já produzidos pela Porsche.
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