N.º do chassi 221439
N.º do motor 716002
Concluído em Stuttgart em 30 de dezembro de 1964, pouco antes do início das comemorações de Réveillon, este 356 C 1600 Coupé recebeu a cobertura na cobiçada cor Verde Irlandês, combinada com um interior estofado em Fawn (bege). Seu cartão de garantia Kardex, emitido pela Porsche, revela ainda que o veículo estava destinado a ser distribuído pela Porsche of America, por meio de Teaneck, em Nova Jersey, ao Dr. Gary P. Kaplan, da Filadélfia, na Pensilvânia.
De acordo com as notas fiscais de manutenção, o 356 esteve na região da Carolina do Norte e, posteriormente, no Arizona, pelo menos até 2017, tendo recebido manutenção na Airpark Motorsports, na Patrick Motorsports e na Porsche Chandler. Em 2020, o 356 C foi colocado à venda ao público, mantendo suas cores originais — Verde Irlandês com interior em Fawn —, agora com inserções nos bancos em Pepita, altura de suspensão esportiva e rodas leves de alumínio.
Em pouco tempo, o 356 foi enviado para a mundialmente renomada Willhoit Auto Restoration, em Long Beach, Califórnia. As notas fiscais a partir de janeiro de 2021 mostram mais de US$ 125.000 em trabalhos de restauração realizados pela talentosa equipe da Willhoit, que começaram com a remoção de componentes mecânicos importantes e a limpeza a vapor da carroceria monobloco do chassi. Enquanto eram realizados reparos contra a ferrugem, o motor passou por uma revisão completa de 2,2 litros e a transmissão recebeu uma revisão completa com um novo conjunto de coroa e pinhão 7:31 e um diferencial GT com distribuição de torque — melhorias de desempenho que provavelmente permitem que este 356 C supere um Carrera 4-Cam de 2,0 litros.
Para acompanhar o aumento substancial de potência, a suspensão e os freios foram analisados e aprimorados. Amortecedores Koni e barras de torção maiores se destacam, assim como a conversão para freios dianteiros Brembo e traseiros com pinças M.
Demonstrando o rigor pelo qual Willhoit é conhecido, a equipe também cuidou da aparência e dos detalhes fiéis à época, desde um volante Nardi com aro de madeira datado de 1965, recém-instalado, até chaves recém-usinadas.
Em 2026, este 356 Coupé, com suas sutis melhorias no estilo hot rod do sul da Califórnia, voltou a Willhoit para ganhar ainda mais potência. Começando com um bloco do tipo 616/15, número de série 716002, esse motor recebeu o tratamento completo da Willhoit, com um valor faturado de pouco mais de US$ 32.000 em junho de 2026. Os destaques incluem um virabrequim de 84 mm, bielas Carrillo de 84 mm e pistões WR NSC de 91 mm e 2.185 cc, combinados com cabeçotes WR Big Valve e um par de carburadores Weber 44 IDF. Um relatório completo está disponível online para consulta.
Assim que o motor boxer de 2,2 litros foi combinado com o chassi voltado para o desempenho no verão de 2026, o especialista em carros da Broad Arrow — que conhece bem os 356 e os Porsches potentes —, a quem foi confiada a invejável tarefa de testar o carro, elogiou efusivamente este 356 especial: “É tudo o que você espera que um 356 seja, só que ainda melhor. O carro parece leve e ágil, e a potência é perfeita. É ágil, equilibrado e uma alegria absoluta de dirigir.”
Comprovado por seu cartão de garantia Kardex e mais de US$ 155.000 em faturas de restauração da Willhoit, este 356 C Coupé de 1965 é um exemplar do último ano de produção que ainda ostenta seu tom original do cobiçado Irish Green, combinado com um interior na cor Fawn. Com um motor de 2.185 cc recém-reconstruído e transmissão, freios e suspensão atualizados, ele combina o charme do último 356 com um desempenho que o torna um prazer tanto de dirigir quanto de admirar.
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