Este 3.2 Carrera Targa, do último ano de produção, 1989, foi fabricado em janeiro de 1989 e, em seguida, entregue pela primeira vez nos EUA. Lá, o Targa permaneceu o tempo todo na ensolarada Califórnia; o relatório CarFax documenta de forma completa os anos de 1993 a 2015, com quilometragem em constante aumento e sem registros críticos, como danos causados por acidentes.
Em 2016, finalmente trouxemos o Targa de volta para a Alemanha e, em 2017, ele foi registrado em nome de um de nossos clientes. A quilometragem de 82.947 milhas na época foi convertida corretamente para quilômetros, e o odômetro foi ajustado de milhas para quilômetros. A quilometragem total indicada atualmente corresponde, portanto, comprovadamente à quilometragem real em quilômetros.
Desde 2017, o carro faz parte da nossa carteira de clientes e tivemos a oportunidade de realizar todos os trabalhos estéticos e técnicos no veículo. Isso inclui uma ampla revisão técnica em 2017/2018 e um novo revestimento de couro no interior em 2019. Em 2026, finalmente substituímos todas as peças de desgaste do sistema de freios dianteiro deste veículo, incluindo as pinças de freio.
HISTÓRIA DO MODELO
A chamada Série K do Porsche 911 Carrera 3.2 do ano-modelo de 1989 é considerada particularmente cobiçada entre os entusiastas, pois representa o último ano de produção da clássica série G antes do lançamento do 964. Ela combina a tecnologia madura do motor boxer de 3,2 litros refrigerado a ar com inúmeras melhorias nos detalhes dos últimos anos de produção e é considerada o ápice do desenvolvimento do 911 clássico.
Uma vantagem essencial dos modelos Carrera 3.2 a partir de 1987 é a caixa de câmbio G50 de cinco marchas, de aparência moderna.
Em comparação com a antiga caixa de câmbio 915, ela oferece uma mudança de marchas significativamente mais precisa, uma embreagem de acionamento hidráulico com menor pressão no pedal e maior estabilidade. Juntamente com a comprovada injeção Bosch Motronic, a alta confiabilidade do motor boxer de 3,2 litros e a tecnologia madura em geral, os modelos G50 são considerados os mais adequados para o uso diário e os mais cobiçados da linha clássica dos modelos G.
EQUIPAMENTO DE FÁBRICA
M018 – Volante esportivo em couro
M158 – Rádio Blaupunkt Reno SWR 46
M243 – Alavanca de câmbio encurtada
M454 – Regulador automático de velocidade
M473 – Spoiler dianteiro e traseiro (o spoiler traseiro não está mais instalado)
M474 – Suspensão esportiva
M490 – Pacote de som
M494 – Amplificador adicional
CONDIÇÃO ESTÉTICA E ESPESSURA DA PINTURA
Visualmente, este 3.2 Carrera Targa encontra-se em excelente estado de conservação. O interior, renovado há poucos anos, parece novo, enquanto o exterior apresenta um estado de conservação absolutamente bom, condizente com a idade do veículo.
A carroceria não apresenta nenhuma irregularidade. Não há sinais visíveis de acidente, reparos nem ferrugem. Todos os adesivos colocados de fábrica (placa de cor, adesivo no capô, adesivo de produção no pilar B, adesivo com o número de identificação do veículo (VIN) nas peças) ainda estão em seus devidos lugares.
O acabamento da pintura e o grau de brilho do veículo podem ser considerados bons em toda a extensão. Muitas das peças ainda apresentam a pintura original. As seguintes peças receberam um repintura sutil: para-choques dianteiro e traseiro, porta-malas (devido à remoção do spoiler traseiro), painel lateral e porta do lado do motorista. “Repintura sutil” significa, neste contexto, que as espessuras da camada de pintura variam entre 200 µ e 300 µ – a porta traseira apresenta espessuras maiores (300 µ – 400 µ) devido ao preenchimento dos orifícios. Em um total de 52 pontos de medição, a espessura média da camada de pintura em todo o veículo foi de 215 µ. Há uma documentação fotográfica da medição disponível, que pode ser enviada mediante solicitação.
CONDIÇÃO TÉCNICA
Existem, no total, três comprovantes de manutenção da época em que o veículo esteve nos EUA. Desde que chegou à Alemanha (a partir de 2017), o carro recebeu uma atenção técnica abrangente. Nesse processo, muitas áreas foram abordadas de forma completa e sucessiva – entre elas, o chassi, os aros, a embreagem, os rolamentos das rodas, o alternador, os freios, o sistema de ignição e muito mais.
Existem diversas notas fiscais do período de 2017 até hoje. Teremos prazer em enviá-las para sua análise.
ENTREGA
Este Targa está sendo vendido por conta de um cliente, com TÜV novo, inspeção “H” concluída e laudo de avaliação atualizado para o seguro de carros clássicos.
1986 
