Este 3.2 Carrera Targa, del último año de fabricación (1989), se fabricó en enero de 1989 y posteriormente se entregó por primera vez en EE. UU. Allí, el Targa permaneció siempre en la soleada California; el informe CarFax documenta de forma completa los años comprendidos entre 1993 y 2015, con un kilometraje en constante aumento y sin anotaciones críticas, como daños por accidente.
En 2016, finalmente lo trajimos de vuelta a Alemania y, en 2017, se matriculó a nombre de uno de nuestros clientes. El kilometraje de entonces, de 82 947 millas, se convirtió correctamente a kilómetros y el cuentakilómetros se adaptó de millas a kilómetros. Por lo tanto, el kilometraje total que se lee hoy en día corresponde de forma verificable al kilometraje real.
Desde 2017, el coche forma parte de nuestra cartera de clientes y hemos tenido el placer de realizar todos los trabajos estéticos y técnicos en el vehículo. Entre ellos se incluyen una revisión técnica exhaustiva en 2017/2018 y un nuevo interior de cuero en 2019. En 2026, finalmente, renovamos en este vehículo todas las piezas de desgaste del sistema de frenos delantero, incluidas las pinzas de freno.
HISTORIA DEL MODELO
La denominada serie K del Porsche 911 Carrera 3.2 del año de fabricación 1989 es especialmente codiciada entre los aficionados, ya que representa el último año de fabricación de la clásica serie G antes de la introducción del 964. Combina la sofisticada tecnología del motor bóxer de 3,2 litros refrigerado por aire con numerosas mejoras en los detalles de los últimos años de producción y se considera el punto álgido de la evolución del 911 clásico.
Una ventaja fundamental de los modelos Carrera 3.2 a partir de 1987 es la moderna caja de cambios G50 de cinco velocidades.
En comparación con la anterior caja de cambios 915, ofrece un cambio de marchas mucho más preciso, un embrague de accionamiento hidráulico con menor presión en el pedal y una mayor estabilidad. Junto con la probada inyección Bosch Motronic, la gran fiabilidad del motor bóxer de 3,2 litros y una tecnología en general muy madura, los modelos G50 se consideran los más aptos para el uso diario y los más codiciados de la serie clásica de modelos G.
EQUIPAMIENTO DE FÁBRICA
M018 – Volante deportivo de cuero
M158 – Radio Blaupunkt Reno SWR 46
M243 – Palanca de cambios acortada
M454 – Control de velocidad automático
M473 – Alerones delantero y trasero (el alerón trasero ya no viene montado)
M474 – Suspensión deportiva
M490 – Paquete de sonido
M494 – Amplificador adicional
ESTADO ESTÉTICO Y ESPESOR DE LA PINTURA
A simple vista, este 3.2 Carrera Targa se encuentra en un estado muy cuidado. El interior, renovado hace unos años, parece nuevo, mientras que el exterior se encuentra en un estado de conservación absolutamente bueno, acorde con su antigüedad.
La carrocería no presenta ningún defecto. A simple vista, no hay rastros de accidentes, ni reparaciones, ni óxido. Todas las pegatinas colocadas de fábrica (etiqueta de color, pegatina del capó, pegatina de producción en el pilar B, pegatina con el número de bastidor en los componentes) siguen en su sitio.
El estado de la pintura y el grado de brillo del vehículo pueden calificarse de buenos en su conjunto. Muchos de los componentes conservan aún la pintura original. Se han repintado ligeramente los siguientes componentes: parachoques delantero y trasero, portón trasero (debido a la supresión del alerón trasero), panel lateral y puerta del lado del conductor. En este contexto, «repintado con delicadeza» significa que el espesor de la capa oscila entre 200 µ y 300 µ; el portón trasero presenta espesores mayores (300 µ – 400 µ) debido al taponado de los orificios. Con un total de 52 puntos de medición, el espesor medio de la capa de pintura en todo el vehículo fue de 215 µ. Se dispone de una documentación fotográfica de la medición, que podemos enviarle si lo desea.
ESTADO TÉCNICO
Existen un total de tres certificados de mantenimiento de la época en la que el vehículo estuvo en EE. UU. Desde su llegada a Alemania (a partir de 2017), el vehículo ha sido objeto de un mantenimiento técnico exhaustivo. Se han abordado de forma sucesiva y en profundidad muchas áreas, entre ellas el chasis, las llantas, el embrague, los cojinetes de rueda, el alternador, los frenos, el sistema de encendido y muchas otras.
Existen diversas facturas correspondientes al periodo comprendido entre 2017 y la actualidad. Estaremos encantados de enviárselas para que las consulte.
ENTREGA
Este Targa se vende por encargo de un cliente con la inspección técnica (TÜV) renovada, la homologación «H» ya tramitada y un informe de valoración actualizado para el seguro de coches clásicos.
1987 
1988 
1987 
1989 
