Porsche 911 Carrera 3.0

O interior do Carrera também foi totalmente restaurado, mas não de acordo com as especificações de fábrica. Originalmente, o carro vinha com vinil preto e bancos padrão, mas o que está lá agora é muito mais empolgante. Estofados em homenagem ao 959 Komfort e ao 964 Carrera RS, os bancos esportivos do Carrera mais recente agora são revestidos de couro preto na parte externa, com o centro dos bancos estofado em três blocos de cores — começando com um magenta profundo, seguido por um rosa mais claro, com dois painéis brancos se encontrando na parte traseira da almofada e na parte inferior do encosto. Este interior é absolutamente deslumbrante e complementado por painéis de porta combinando e um volante de 3 raios do 964 Turbo S revestido em Alcântara. A parte superior do painel também é revestida em couro, enquanto o painel em si permanece padrão com cinco grandes medidores dispostos à sua frente, incluindo um velocímetro de 250 km/h e um tacômetro de 8.000 RPM com linha vermelha a 6.500 RPM.

O motor do Carrera 3.0 é essencialmente uma versão aspirada do motor boxer de 6 cilindros do 930 Turbo. Como o nome do carro indica, isso significa 3,0 litros de cilindrada combinados com um sistema Bosch K-Jetronic CIS. Ao contrário de alguns dos motores 911 de alto desempenho anteriores da época, o bloco do motor e a caixa de câmbio foram feitos de alumínio em vez de magnésio, melhorando significativamente a confiabilidade. A potência nominal é de 197 cv; embora isso represente 10 cv a menos que o Carrera anterior, o desempenho permaneceu quase idêntico graças ao torque aprimorado em baixas rotações. Este carro vem equipado de fábrica com uma caixa de câmbio 915 de 5 marchas. Tanto o motor quanto a caixa de câmbio passaram recentemente por uma revisão completa utilizando peças originais da Porsche e estão em excelentes condições de funcionamento e condução.

O Carrera 3.0 foi produzido apenas em 1976 e 1977, e durante esse período, foram fabricados apenas 2.566 cupês. Nunca comercializado nos Estados Unidos, este carro foi muito significativo na linhagem do 911 e preencheu a lacuna entre os carros de homologação mal disfarçados, como o 2.7 RS, e o 911 SC de 1978, que estava por vir. Oferecido em uma combinação de cores deslumbrante e com uma carroceria de fábrica verdadeiramente única, este Carrera 3.0 é um carro que não deve ser perdido.