Este GT9 CS se destaca de forma particularmente impressionante com a lendária pintura Gulf, com fundo azul e detalhes em laranja — um design que combina perfeitamente com a tecnologia sem concessões e o DNA de competição deste veículo.
Enquanto o GT9 CS original já figurava entre os veículos mais espetaculares de sua época com cerca de 750 PS, este exemplar desenvolve impressionantes 1.000 PS. Com um peso de cerca de 1.240 quilogramas, isso resulta em uma densidade de potência que até mesmo os hipercarros modernos têm de respeitar.
A base técnica parece a lista de desejos de um piloto de corrida: carroceria em carbono, gaiola de proteção integrada, configuração de motor central, construção leve até nos mínimos detalhes e uma aerodinâmica projetada consistentemente para altas velocidades e estabilidade máxima. Quase nenhum outro veículo combina tecnologia tão radical com uma homologação regular para uso em vias públicas.
Em suma, esta é uma oportunidade extremamente rara de adquirir um dos veículos mais espetaculares desenvolvidos na Alemanha. Um GT9 CS já é, por si só, uma raridade – um exemplar de primeira mão com 1.000 PS e nesta combinação icônica de cores, por outro lado, dificilmente aparecerá uma segunda vez, mesmo para colecionadores de longa data e entusiastas da Porsche.
Observação: este veículo também pode ser adquirido em um pacote junto com o 997 GT2 Clubsport na mesma combinação de cores. Para o anúncio: https://www.elferspot.com/de/?post_type=fahrzeug&p=6109029
VEÍCULO
- Supercarro de 2 lugares
- Configuração com motor central
- Estrutura de quadro tubular 9ff como estrutura portante; gaiola de proteção integrada com travessas nas portas para alta segurança
- Parte dianteira com estrutura em caixa para “segurança em caso de colisão”
- Carroceria monobloco de fibra de carbono de construção leve
- Alargamentos dos arcos das rodas dianteiros e traseiros
- Capô dianteiro em fibra de carbono
- Portas de fibra de carbono com proteção contra impactos laterais
- Para-brisa em vidro de segurança composto
- Vidros laterais e traseiro em plexiglas Makrolon + 9FF
- Bancos Recaro de construção leve
- Entradas e saídas de ar 9FF em fibra de carbono
- Alerão traseiro em fibra de carbono visível
- Fundo do chassi liso de 4 peças com lábio dianteiro e difusor traseiro integrados
- Peso em vazio: 1.240 kg
- Altura: 1.100 mm
MOTOR
- Motor boxer 9FF biturbo de 3,6 litros com 24 válvulas e DOHC
- Biela de aço 9FF, versão longa
- 9FF Virabrequim para altas rotações
- Bloco do motor fixado com pinos e reforçado
- Mancal de biela reforçado
- Cabeçotes de cilindro com usinagem CNC da 9FF nos canais, sedes e válvulas
- 4 eixos de comando “agudos” 9FF para “VarioCamPlus”
- 24 molas de válvula 9FF reforçadas com discos
- 6 injetores Bosch de 650 g/min
- regulador de pressão de gasolina modificado
- Conjunto de tubos de Teflon 9FF para o sistema de combustível
- 2x bombas de gasolina Bosch Motorsport controladas pela ECU
- 2 turbocompressores KKK K26-30.80 com roda compressora BILLET
- Suspensão do turbocompressor modificada para outra posição
- Conjunto de mangueiras de Teflon 9FF para alimentação de óleo do turbocompressor
- Reservatório de óleo do turbocompressor modificado com conjunto de tubos
- Válvulas de escape internas
- Conjunto de coletores em aço inoxidável 9FF de 48 mm
- Sistema de escapamento com válvulas 9FF “alto/baixo”, em aço inoxidável polido
- Tubos de escape 9FF, diâmetro 80 / 80 mm, em aço inoxidável polido
- 2 catalisadores de metal para automobilismo de 200 células
- Válvula borboleta de 74 mm
- Intercooler de alumínio 9FF de 100 mm
- Caixas de filtro de ar 9FF
- Sistema HFM ampliado para medição da massa de ar
- Sensor MAP Bosch de 3 bar
- Tubos de admissão 9FF de grande diâmetro
- Tubo de pressão em Y de aço inoxidável 9FF, 60 mm, polido
- Velas de ignição NGK Motorsport com índice térmico especial 9FF
- Embreagem Tilton de 4 discos, 1.900 Nm
- Óleo de motor Castrol RS 10W-60
- Cartuchos de filtro de ar BMC
- Módulo de controle do motor SYVECS
- Com Launch Control, Controle de Tração ajustável, Brake Boost, Map Switch
- Programação da central de controle 9FF com 6 níveis selecionáveis por botão
SUSPENSÃO
- Suspensão 9FF / JRZ ajustável em altura
- Amortecedores de alumínio com reservatório
- Amortecedores com 3 níveis de ajuste
- Molas duplas de competição de 60 mm
- Suportes de dom rígidos de alumínio
- Braços transversais reforçados (dianteiro e traseiro)
- Eixo dianteiro com sistema “McPherson”
- Eixo traseiro com acionamento por push-rod
- Todas as barras de eixo com rolamentos de articulação metálicos
- Eixos dianteiro e traseiro com barra estabilizadora ajustável em 4 posições
- Direção assistida eletro-hidráulica
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1970 
1969 
1972 
