Porsche 914/6

INTERIOR
O interior foi cuidadosamente configurado para uso em ralis históricos, mantendo grande parte do caráter original do 914/6. Bancos de encosto alto em fibra de vidro Sparco Pro 2000, certificados pela FIA, estão instalados juntamente com cintos de segurança TRS de cinco pontos e cintos de inércia convencionais de três pontos, enquanto uma gaiola de proteção Custom Cages feita sob medida proporciona rigidez adicional ao chassi e proteção aos ocupantes.

Foi dada grande atenção à usabilidade e ao conforto. Um para-brisa aquecido, painel de instrumentos com revestimento flocado preto, sistema de aquecimento por ar quente e carpete novo tornam o carro perfeitamente adequado tanto para viagens de longa distância quanto para uso em competições. O volante original do 914/6 e os instrumentos do painel permanecem no lugar, complementados por interruptores de alavanca adicionais e um conjunto de pedais de corrida da série 600 da TB&C.

O ambiente do copiloto foi igualmente bem pensado, contando com um computador de rally Brantz International Pro 3 com controles remotos e visor separado para o motorista, um cronômetro Tag Heuer montado no painel, luzes de mapa integradas, apoio para os pés em liga leve e sistema de intercomunicação Peltor. Soluções de armazenamento bem planejadas também foram incorporadas em todo o interior do veículo.

MOTOR E TRANSMISSÃO
A potência é fornecida por um motor boxer de seis cilindros e 2,4 litros com duas velas por cilindro, equipado com os carburadores Weber adequados. O motor passou por uma revisão completa e documentada pela Prill Porsche Classic e conta com uma série de melhorias cuidadosamente selecionadas, projetadas para aumentar tanto a confiabilidade quanto o desempenho.

As especificações incluem pistões e cilindros Mahle Motorsport, filtragem de óleo aprimorada, filtragem de ar adequada e silenciador completo para uso em estrada, resultando em um motor maravilhosamente maleável e responsivo, ideal tanto para uma direção esportiva em estrada quanto para competições de rally histórico. O motor flat-six, rico em torque, complementa perfeitamente o chassi leve, proporcionando a experiência de direção envolvente pela qual o 914/6 se tornou famoso.

A potência é transmitida por meio de uma nova embreagem Sachs e de uma caixa de câmbio original do 914/6, recém-reconstruída e em conformidade com o original. O extenso trabalho de engenharia vai além do sistema de transmissão, com chicotes elétricos e componentes eletrônicos de qualidade aeroespacial instalados em todo o veículo, proteção sob o chassi feita sob medida na dianteira e na traseira, e coletores de escape especialmente construídos e posicionados acima dos eixos de transmissão para melhorar tanto a distância ao solo quanto a facilidade de manutenção.

RODAS, PNEUS E FREIOS
O carro está equipado com um magnífico conjunto de rodas de liga leve Fuchs, que complementam perfeitamente a aparência inspirada nos modelos GT. Seu design clássico continua sendo sinônimo da tradição de competição da Porsche e combina excepcionalmente bem com o caráter do carro.

Equipado com pneus Dunlop Sport, o conjunto de rodas e pneus proporciona a aparência autêntica da época, ao mesmo tempo em que oferece excelente comportamento na estrada e aderência que inspira confiança. Combinado com a largura de via mais ampla da especificação M471 GT, o resultado é uma postura determinada, totalmente condizente com as credenciais do carro, derivadas das competições.