O segundo proprietário adquiriu o veículo em maio de 2010 e dirigiu o Turbo S até 2015, quando o terceiro e atual proprietário comprou o 996 há pouco mais de 11 anos, em junho de 2015.
A pasta de bordo completa, com o livro de manutenção sem falhas, está disponível aqui, assim como as cópias do documento de circulação desde 2005, para comprovar tudo.
O atual proprietário sempre levava o carro à PZ de Colônia; o último registro, de julho de 2024, com 99.184 km, atesta um uso muito reduzido do Turbo nos últimos tempos. Independentemente disso, o Turbo passou por uma grande revisão na PZ Bensberg em setembro de 2026, incluindo uma nova inspeção técnica (TÜV) por cerca de 3.200 euros; a nota fiscal está disponível e confirma, entre outras coisas, o bom estado do PCCB. Nessa revisão, a borda do spoiler dianteiro também foi substituída; nas fotos aqui, ainda é possível ver a borda antiga.
Qualquer entusiasta desta série pode ficar mais do que satisfeito com a lista de opcionais, pois o primeiro proprietário encomendou praticamente todas as opções relevantes na época: um teto solar foi encomendado, assim como o sistema PCCB, PSM, PCM 2, bancos elétricos, faróis de xenônio, navegador e outros (a lista completa está disponível aqui).
Além da chance extremamente rara de encontrar um 996 Turbo S genuíno na versão cupê com câmbio manual, este carro reúne todos os atributos necessários para ser muito valorizado pelos colecionadores:
Veículo da Alemanha Ocidental / Sem histórico de acidentes / Livro de manutenção completo / Apenas três proprietários / Tudo perfeitamente documentado / Combinação de cores atemporal.
A venda é realizada por conta de um cliente particular.
Em caso de dúvidas ou para agendar uma visita, sinta-se à vontade para ligar, enviar uma mensagem pelo WhatsApp ou escrever um e-mail.
Equipamentos opcionais:
Sistema de assistência à direção: assistente de estacionamento, tapetes com bordas em couro, apoio lombar no banco dianteiro esquerdo, apoio lombar no banco dianteiro direito, volante (esportivo/couro, 3 raios), Rodas de liga leve dianteiras/traseiras: 8×18 / 11×18 (Rodas Sport-Techno), tampas dos cubos das rodas com o emblema da Porsche colorido, teto solar elétrico, aquecimento do banco dianteiro esquerdo, aquecimento do banco dianteiro direito, módulo de telefone para o Porsche Communications Management (PCM)
Outros equipamentos:
3ª luz de freio, airbag do motorista e do passageiro, espelhos retrovisores externos e internos com antiaembaciamento automático e sensor de chuva, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico e aquecimento (ambos), espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico e memória, computador de bordo, trocador de CD, forro do teto em Alcântara, conta-giros, acelerador eletrônico, para-brisa com antena, para-brisa com filtro de banda na parte superior, vidro traseiro aquecido, limpador de vidro traseiro, acabamento interno: couro integral, cor padrão do couro, filtro do habitáculo: filtro de carvão ativado (filtro de odores), Carroceria: 2 portas, sistema de freios cerâmicos (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB), ar-condicionado automático, coluna de direção (volante) ajustável, pintura metálica, motor 3,6 L – 331 kW turbo com catalisador, luz de neblina traseira, Porsche Communications Management (PCM), Controle de tração, encosto do banco traseiro bipartido, airbag lateral dianteiro, banco dianteiro esquerdo com ajuste elétrico (com memória), revestimento/estofamento dos bancos: couro, bancos dianteiros com ajuste elétrico, sistema de som BOSE, suspensão esportiva, suspensão rebaixada, vidros escurecidos
Continuar lendo
2005 
2005 
