O segundo proprietário adquiriu o veículo em maio de 2010 e dirigiu o Turbo S até 2015, quando o terceiro e atual proprietário comprou o 996 há pouco mais de 11 anos, em junho de 2015.
A pasta de documentação completa, com o livro de manutenção sem falhas, está disponível aqui, assim como as cópias do documento de circulação desde 2005, para comprovar tudo.
O atual proprietário sempre levava o carro à PZ de Colônia; o último registro, de julho de 2024, com 99.184 km, atesta um uso muito reduzido do Turbo nos últimos tempos. Antes da entrega ao novo proprietário, o carro passará por uma nova inspeção com certificação TÜV atualizada e pela troca da borda preta do spoiler dianteiro, para que tudo esteja em perfeitas condições.
Com a lista de opcionais, qualquer entusiasta desta série ficará mais do que satisfeito, pois o primeiro proprietário solicitou praticamente todas as opções relevantes na época: um teto solar foi encomendado, assim como o sistema PCCB, PSM, PCM 2, bancos elétricos, faróis de xenônio, navegador e outros (a lista completa está disponível aqui).
Além da chance extremamente rara de encontrar um verdadeiro 996 Turbo S cupê com câmbio manual, este carro reúne todos os atributos para ser muito valorizado pelos colecionadores:
Veículo da Alemanha Ocidental / Sem histórico de acidentes / Livro de manutenção completo / Apenas três proprietários / Tudo perfeitamente documentado / Combinação de cores atemporal, além de uma revisão recente com nova inspeção técnica (TÜV) antes da entrega.
A venda é realizada por conta de um cliente particular.
Em caso de dúvidas ou para agendar uma visita, sinta-se à vontade para ligar, enviar uma mensagem pelo WhatsApp ou escrever um e-mail.
Equipamentos opcionais:
Sistema de assistência à direção: assistente de estacionamento, tapetes com bordas em couro, apoio lombar no banco dianteiro esquerdo, apoio lombar no banco dianteiro direito, volante (esportivo/couro, 3 raios), Rodas de liga leve dianteiras/traseiras: 8×18 / 11×18 (Sport-Techno), tampas dos cubos das rodas com o emblema da Porsche colorido, teto solar elétrico, aquecimento do banco dianteiro esquerdo, aquecimento do banco dianteiro direito, módulo de telefone para o Porsche Communications Management (PCM)
Outros equipamentos:
3ª luz de freio, airbag do motorista/acompanhante, espelhos retrovisores externos/internos com antiafugamento automático e sensor de chuva, espelhos retrovisores externos ajustáveis eletricamente e aquecidos (ambos), espelhos retrovisores externos ajustáveis eletricamente com memória, computador de bordo, trocador de CDs, forro do teto em Alcântara, conta-giros, acelerador eletrônico, para-brisa com antena, para-brisa com filtro de banda na parte superior, vidro traseiro aquecido, limpador de vidro traseiro, acabamento interno: couro integral, cor do couro de série, filtro do habitáculo: filtro de carvão ativado (filtro de odores), Carroceria: 2 portas, sistema de freios cerâmicos (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB), ar-condicionado automático, coluna de direção (volante) ajustável, pintura metálica, motor 3,6 Ltr. – 331 kW turbo com catalisador, luz de neblina traseira, Porsche Communications Management (PCM), Controle de tração, encosto do banco traseiro bipartido, airbag lateral dianteiro, banco dianteiro esquerdo com ajuste elétrico (com memória), revestimento/estofamento dos bancos: couro, bancos dianteiros com ajuste elétrico, sistema de som BOSE, suspensão esportiva, suspensão rebaixada, vidros escurecidos
2005 
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