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Porsche 911 Modified

Coupé, 1989

Highlights

3,8-Liter-Hochdrehmomentmotor
Verbessertes RUF-Getriebe
Umwandlung in massives Metall

Dieser Porsche 964 Safari vereint die klassische DNA des luftgekühlten 911 mit einem außergewöhnlich hochwertigen und vollständig straßenzugelassenen Safari-Umbau. Auf Basis eines 964 Carrera 4 mit 3,8-Liter-Motor und seltenem RUF-6-Gang-Getriebe wurde er zu einem speziell für Abenteuerfahrten konzipierten Fahrzeug weiterentwickelt, das über eine umfangreiche Dokumentation und internationale Medienberichterstattung verfügt.

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Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche 911 wird normalerweise mit kurvigen Landstraßen und präzisem Handling auf Asphalt in Verbindung gebracht – doch dieser 964 Safari verfolgt bewusst eine ganz andere Philosophie. Inspiriert von Porsches legendärem Rallye- und Offroad-Erbe verbindet dieser außergewöhnlich gut umgesetzte Safari-Umbau die klassische 911-DNA mit echter Abenteuertauglichkeit. Das Projekt basiert auf einem Porsche 964 Carrera 4 aus dem Jahr 1989 und wurde seit 2019 kontinuierlich weiterentwickelt, getestet und verfeinert.
Optisch orientiert sich das Fahrzeug an den seltenen 911 SCRS-Rallye-Fahrzeugen und verfügt über einen extrem hochwertigen Karosserieumbau: Alle verbreiterten Karosserieteile und Modifikationen wurden aus Stahl unter Verwendung von Original-Porsche-Teilen gefertigt. Es handelt sich hierbei nicht um einen einfachen Showcar-Umbau, sondern um einen voll funktionsfähigen und zweckmäßig entwickelten Safari-911. Umfangreiche Testfahrten in den norwegischen Bergen sowie in den Alpen führten über mehrere Jahre hinweg zu kontinuierlichen Verbesserungen an Fahrwerk, Unterbodenschutz, Dachträgersystem und Beleuchtung.
Technisch wird das Fahrzeug von einem drehmomentoptimierten, luftgekühlten 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der mit einem speziell angefertigten RUF-6-Gang-Getriebe mit Sperrdifferenzialen kombiniert ist. Ein maßgeschneidertes Safari-/Rallye-Fahrwerk mit modifizierter Radaufhängung sorgt für hervorragende Stabilität und beeindruckende Fahrbarkeit sowohl auf unebenen Straßen als auch auf losem Untergrund.

Zur Sonderausstattung gehören eine hinter dem Frontschild versteckte elektrische Frontwinde, ein PCCM+-Navigationssystem mit Apple CarPlay, eine Webasto-Standheizung, Recaro-Ledersitze, ein Halb-Überrollkäfig, eine Stilo-Intercom, eine Cargraphic-Sportauspuffanlage, ein maßgefertigter Dachgepäckträger mit Reserverad und eine speziell angefertigte Zusatzleuchtenkonsole auf der Motorhaube. Alle Modifikationen sind offiziell registriert und straßenzugelassen.

Das Fahrzeug wurde bereits in mehreren internationalen Porsche-Magazinen und Medienpublikationen vorgestellt und gilt weithin als einer der ausgefeiltesten und am gründlichsten entwickelten Safari-Umbauten auf Basis der 964-Plattform. Insgesamt bietet dieses Fahrzeug eine einzigartige Kombination aus klassischem Charakter eines luftgekühlten 911, hochwertiger Technik und echter Langstrecken-Abenteuertauglichkeit – bereit für Reisen weit jenseits gewöhnlicher Straßen.

Porsche 964 Safari – Technische Daten

Baujahr: 1989
Modell: Porsche 911 (964) Carrera 4 Safari
Karosserie: Coupé, umgebaut nach 911 SCRS Safari-Spezifikation
Basisfahrzeug: Porsche 964 Carrera 4
Kilometerstand seit Zurücksetzen: ca. 52.500 km
Motor: 3,8-Liter-luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor, auf hohes Drehmoment optimiert
Getriebe: Speziell angefertigtes RUF 6-Gang-Handschalter-Getriebe mit Sperrdifferenzialen
Antrieb: Allradantrieb
Fahrwerk: Speziell entwickelte Safari-/Rallye-Federung mit modifiziertem Radaufbau
Karosserieumbau: Vollständig verbreiterte Stahlkarosserie unter Verwendung von Original-Porsche-Komponenten
Außenfarbe: Silber Metallic
Innenausstattung: Recaro-Ledersitze, RS-Türverkleidungen, Halb-Überrollkäfig, Stilo-Intercom
Räder/Reifen: 16-Zoll-Räder im Fuchs-Design mit 215/65 R16-Geländereifen

Zusatzausstattung

PCCM+ Navigation inkl. Apple CarPlay
Webasto-Standheizung
Elektrische Seilwinde (verdeckt eingebaut)
Dachträger mit Reserverad
Zusatzscheinwerfer auf der Motorhaube
Cargraphic-Sportauspuff mit Klappensteuerung
Anhängerkupplung
Zulassung: Alle Modifikationen offiziell genehmigt und registriert
Historie: Umfangreicher Entwicklungs- und Testprozess seit 2019, vorgestellt in internationalen Porsche-Magazinen und Medienpublikationen

Standort des Fahrzeugs
Das Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Oslo, Norwegen (ca. 45 Minuten entfernt) und kann nach Vereinbarung besichtigt werden. Weltweiter Versand möglich.

Preis
Verkaufspreis: 2.800.000 NOK (ca. 260.253 EUR bei einem Wechselkurs von 10,76:1) ab Norwegen.

Wir unterstützen Sie gerne bei Export, Zollabfertigung und weltweiten Einfuhrformalitäten.

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1989
Erstzulassung:	Oktober 1989
Modell:	911 Modified
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 Backdate/Modified
Laufleistung:	52.500 km
Hubraum:	3,8 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Allradantrieb
Kraftstoff:	Benzin

Innenmaterial:	Kunstleder
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Grau
Zustand:	Teilrestauriert
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Zugelassen:	ja
Land der Erstauslieferung:	Deutschland
Fahrzeugstandort:	Norwegen
Elferspot ID:	6008421