Porsche 997.2 GT3 RS

El vehículo en detalle

El atractivo: este es el último GT3 que incorpora el legendario motor Mezger, esa unidad de altas revoluciones con origen en la competición que supera con creces las 8.000 rpm con un sonido escandaloso en el mejor sentido de la palabra y totalmente adictivo. También es el último GT3 con esa sensación clásica del chasis del 911: una vía delantera estrecha, una parte trasera más pronunciada y una distancia entre ejes más corta que la del 991 que le siguió. Todo ello se combina para ofrecer ese tipo de comportamiento en carretera, similar al de un péndulo, que hacía que los primeros 911 fueran tan cautivadores. La dirección es puramente hidráulica, lo que significa que la respuesta es cruda, directa y llena de detalles, algo que ya no se encuentra hoy en día. Además, la interferencia de los sistemas electrónicos es mínima, lo que permite al conductor mantener el control total. Todo esto confiere al 997 GT3 una sensación cruda y analógica que lo distingue de todos los GT3 posteriores.