La matrícula de entonces, BB-PW 184, es típica de los vehículos que se utilizaban en Weissach como vehículos de desarrollo, pruebas u homologación. En 1992, una primera entrega de este tipo a través de Weissach era algo muy inusual, lo que apunta claramente a un uso interno por parte del departamento de Porsche en Weissach.
Motor con «sello S»: seleccionado, mecanizado, especial
En el cárter del motor hay un sello «S» de fábrica. Según la experiencia, esto significa:
- Mecanizado especial en fábrica (p. ej., rectificado, reacabado, optimización del ajuste)
- Componentes seleccionados con tolerancias especialmente ajustadas
- Motores para uso interno, automovilismo o pruebas
- Carcasas reforzadas o revisadas, como las conocidas en el ámbito de la RS y el automovilismo
El diagrama de potencia medido, con 271 CV, se ajusta a motores que han sido equipados de fábrica con árboles de levas más agresivos o con especificaciones de homologación.
Estado
El 964 se encuentra en un estado de conservación excepcional, tanto a nivel técnico como estético. No hay reparaciones pendientes: súbete, arranca y disfruta de los próximos años sin preocupaciones.
Equipamiento especial poco común y mejoras de alta calidad
- Llantas Speedline Cup originales (Porsche original, extremadamente raras)
- Chasis RS
- Sistema de frenos turbo
- Luneta trasera sin limpiaparabrisas
- Asientos Recaro Pole Position o asientos Porsche Hardback eléctricos con calefacción
- Un juego de asientos está incluido en el precio y el comprador puede elegirlo
- Segundo juego opcional por 5.000 €
- Parachoques trasero estilo RS
- Tubo Cup
- Supresión del sistema de limpieza de faros
- Faros LED Porsche Classic en carcasa original
- Radio retro Blaupunkt Bremen SQR 46 con conexión para iPhone
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