Porsche 964 Carrera RS

El vehículo en detalle

El Porsche 964 Carrera RS nació de un acto deliberado de moderación: despojarlo de todo, y lo que queda es el alma del 911. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1991, supuso un retorno consciente al espíritu intransigente del legendario Carrera RS 2.7 de 1973. Concebido como modelo de homologación para la serie Carrera Cup, los ingenieros de Porsche aligeraron casi 120 kilogramos el Carrera 2 de serie eliminando el aislamiento acústico, la dirección asistida y los asientos traseros, y equipándolo con un capó de aluminio, cristales finos y llantas Cup de magnesio. El motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros refrigerado por aire, de potencia aumentada, desarrollaba 260 CV, y se combinaba con una caja de cambios de relaciones cortas y una suspensión rebajada 40 mm, puesta a punto para priorizar la precisión sobre el confort.

Fue, en todos los sentidos, la demostración de Porsche de que menos siempre había sido más.

Lo que hacía tan especial al 964 Carrera RS no eran solo las cifras, aunque los 0-100 km/h en 5,3 segundos se percibían considerablemente más rápidos de lo que indican. Era la sensación. La ausencia de dirección asistida hacía que la carretera se sintiera directamente a través de las manos: cada cambio de peralte, cada vértice, cada imperfección. El motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire rugía hasta las 6.100 rpm sin nada que lo amortiguara, y el chasis, ligero y firme, se movía contigo en lugar de debajo de ti.