Porsche 968 Club Sport

El «968 CS» se encuentra en un estado de conservación excepcionalmente bueno.

Muy bien cuidado, con mantenimiento periódico y conducido con pericia.

«Estado original sin restaurar».

Coche de garaje, de no fumador, vehículo de colección.

Fecha de matriculación: 14/07/1993, 3.ª matriculación, 1.er permiso de circulación original desde la fecha de matriculación,

1.ª pintura / sin accidentes, 116 880 km originales,

servodirección, alarma, radio en color, caja de cambios manual de 6 velocidades,

radio Blaupunkt R/C «Paris» original.

Color exterior rojo indio L80K /

interior en negro con asientos envolventes de construcción ligera (¡13,6 kg!) como en el 964 RS (N/GT) en tejido Recarocord (¡tejido Nomex!) negro.

Más información en los códigos MNR.

ITV / Inspección de gases de escape NUEVA hasta julio de 2028, sin defectos.
Informe H disponible.

El certificado WGA de julio de 2024 para el seguro también se ha expedido en el TÜV.

En manos de un coleccionista desde 2010:

¡en los últimos 15 años solo ha recorrido unos 9. 000 km!

Informe de revisión de vehículos de ocasión de noviembre de 2006 del Centro Porsche; se dispone del acta de compra del Centro Porsche de junio de 2010, en la que constan 107 420 km.

Sin atrasos en el mantenimiento:

Se dispone del libro de mantenimiento (Centro Porsche o especialistas), que incluye la carpeta de a bordo completa y original.

El 968 se ha cuidado con mucho esmero, se le ha realizado el mantenimiento periódicamente y se ha conducido con pericia.

Se conduce, frena, gira y cambia de marcha de forma excelente.

Mantenimiento / Revisiones:

En el año «2022», con un kilometraje aproximado de 114 300

y en el año «2023», con un kilometraje de aproximadamente 115 700 km

se invirtió de nuevo una gran cantidad de dinero en el 968 CS, como por ejemplo:

Revisión general con el paquete completo de la correa dentada, incluida la bomba de agua, diversos conductos, juntas y mangueras de alta presión para el motor y el radiador, brazos transversales del eje delantero, aceite de dirección, neumáticos Pirelli P Zero y muchas más piezas, además de trabajos adicionales.

El coche NO se ha acondicionado para las fotos.

¡Este es su estado real de conservación!

«Porsche en estado puro»

Placer de conducción y prestaciones sin artificios.

Detalles y características propias de un coche de carreras del CS:

Reducción de peso: al eliminar el peso superfluo, el 968 CS pesaba 50 kg menos que el modelo básico.

SIN airbag en el volante, sin aire acondicionado, sin sistema de frenos de emergencia, sin asiento trasero (2 plazas), sin cerradura en el maletero —apertura desde el interior mediante tirador—, sin aislamiento en el compartimento del motor ni en la caja de cambios, sin altavoces traseros, con manivelas manuales en las ventanillas, equipamiento de audio reducido (solo altavoces delanteros), sin limpiaparabrisas trasero y sin airbag.

La suspensión tiene una configuración más firme y está rebajada (20 mm).

El 968 CS viene de serie con las populares llantas «Cup» de 17″ (7,5 + 9×17) y retrovisores (manuales) con diseño «Cup», así como un volante deportivo de tres radios de Atiwe,
Los asientos de serie se sustituyen de fábrica por asientos de carcasa ligera del 964 RS (N/GT).

¡Consulte también los códigos MNR y la ficha técnica adjunta!

«Conclusión de la prensa»
El Porsche 968 CS es un Porsche deportivo y ligero, ideal para la competición y la conducción deportiva en carretera. Su equipamiento especial y la reducción de peso lo convierten en un modelo único en la historia de Porsche.

El 968 CS se encargó en versión Targa, ¡algo muy poco habitual en el CS!

Según nuestras investigaciones, es el primero de los 306 CS «Targa» fabricados.

¡Al parecer, se entregaron unas 100 unidades para el mercado alemán!

En lugar de las llantas en color rojo a juego con el coche, como era habitual en el CS, las llantas se encargaron y se entregaron en color plata.

Se omite la denominación del modelo en la parte trasera.

Consulte los códigos MNR y las fichas técnicas en el anexo, debajo de las fotos al final de la página.

Códigos MNR / Descripción:

C00 Alemania

348 Llantas plateadas

498 Sin denominación del modelo (parte trasera)

650 Techo regulable eléctricamente

151 Piezas del motor diferentes 968CS

211 Soporte de matrícula delantero y trasero

219 Caja de transferencia

231 Bridgestone/Conti/Michelin/Pirelli

333 R/C «Paris RCR42»

341 ZV

384 + 385 Asiento envolvente izquierdo y derecho

403 CUP1 Llantas de fundición de 17″

419 Portaequipajes de fundición en lugar del asiento trasero

433 Volante deportivo de cuero Atiwe

451 Preinstalación de radio reducida

455 Sistema antirrobo para las llantas

465 Luz antiniebla trasera

480 Caja de cambios manual de 6 velocidades

488, 499, 533, 564, 595, 605, 657…

Véase la ficha técnica.

«Venta particular»
sin ningún tipo de garantía, cambio, devolución ni garantía comercial. Toda la información se facilita sin compromiso.

La venta se realiza debido a la reducción de la colección:

por motivos personales o de salud.

¡NO se atienden consultas por correo electrónico!

Cualquier otra cuestión relacionada con el 968 CS se puede tratar por teléfono.

Por favor, póngase en contacto indicando su nombre y número de móvil; le devolveré la llamada lo antes posible.

SOLICITUDES DE DOCUMENTACIÓN:

No enviaré ningún documento del vehículo, como por ejemplo:

documentos como el permiso de circulación, el libro de mantenimiento, el certificado de inspección técnica, fotos, el número de chasis, etc., ni por correo electrónico, ni por WhatsApp, ni por ningún otro medio.

Si lo desea, puede consultar la documentación disponible in situ durante la cita para ver el vehículo.