Porsche 993 Turbo

ACOMPAÑADO DE SU MANUAL DEL PROPIETARIO ORIGINAL, LIBRETA DE MANTENIMIENTO, GUÍA DE GARANTÍA, ETIQUETA ORIGINAL DE LA VENTANILLA, CERTIFICADO DE AUTENTICIDAD, DOCUMENTOS DE VENTA ORIGINALES, HERRAMIENTAS, COMPRESOR DE NEUMÁTICOS Y UN INFORME CARFAX SIN ANOTACIONES

SIN DUDA, UNO DE LOS MEJORES EJEMPLARES DEL MERCADO ACTUAL

¡ENORME POTENCIAL DE INVERSIÓN!

UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE

CARACTERÍSTICAS:

MOTOR BOXER DE 3,6 L CON DOBLE TURBO

CAJA DE CAMBIOS MANUAL DE SEIS VELOCIDADES

DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO

TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS

TECHO ELÉCTRICO CORREDERO

FAROS DE XENÓN «LITRONIC»

LLANTAS DE ALEACIÓN DE 18 PULGADAS «TECHNOLOGY» CON RADIO HUECO Y EMBLEMAS DE PORSCHE DE COLOR (166 $)

INTERIOR TOTALMENTE DE CUERO

MOLDURAS DEL SALPICADERO Y DE LOS PANELES DE LAS PUERTAS EN MADERA DE RAÍZ OSCURA (6.507 $)

VOLANTE DE MADERA DE RAÍZ OSCURA Y CUERO (1.859 $)

ASIENTOS DELANTEROS CON REGULACIÓN ELÉCTRICA INTEGRAL

CONTROL DE CRUCERO

DIRECCIÓN ASISTIDA

FRENOS ANTIBLOQUEO ELÉCTRICOS

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS

RETROVISORES ELÉCTRICOS

CIERRE ELÉCTRICO DE LAS PUERTAS

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO

SISTEMA DE SONIDO BECKER CDR–10

CAMBIADOR DE CD DE SEIS DISCOS CON MANDO A DISTANCIA (813 $)

ORDENADOR DE A BORDO

Aún más que el 911 Carrera de la generación 993 estándar, el lanzamiento del 993 Turbo impulsó al 911 hacia nuevas cotas tecnológicas y de rendimiento. Desarrollado a partir de la experiencia adquirida con el superdeportivo 959 y, por supuesto, de los numerosos programas de competición de Porsche, el 911 Turbo, novedad de 1995, fue el primer 911 Turbo en incorporar dos turbocompresores y tracción total de serie. Con una potencia de 402 hp y fácilmente distinguible de sus hermanos sin turbo gracias a su característico alerón trasero fijo, el 993 Turbo puede alcanzar los 60 mph desde parado en tan solo 4,4 segundos y tiene una velocidad máxima que supera los 180 mph, unas cifras que igualan o superan a las de muchos superdeportivos de la época.

Por supuesto, el 911 993 resultó ser la última generación en utilizar motores refrigerados por aire, la carrocería clásica del 911 y una fabricación en gran parte artesanal. Dado que los modelos posteriores ofrecen una experiencia de conducción radicalmente diferente, el 993 ha alcanzado un estatus legendario entre los coleccionistas y entusiastas de Porsche. Los Turbo, como es habitual, se encuentran entre los más codiciados, sobre todo teniendo en cuenta su producción limitada (solo se fabricaron alrededor de 6.000 unidades en todo el mundo entre 1995 y 1998) y que los ejemplares con bajo kilometraje y/o un amplio equipamiento suelen alcanzar los precios más elevados. Teniendo esto en cuenta, es fácil comprender por qué los 993 Turbo han ofrecido, y es casi seguro que seguirán ofreciendo, increíbles oportunidades de inversión a los entusiastas más comprometidos.

El Porsche 911 Turbo Coupé de 1997, apto para inversión, que aquí se presenta, luce un impresionante acabado en negro sobre un interior de cuero negro impecablemente conservado. Este exquisito ejemplar ha tenido un único y meticuloso propietario desde su salida de fábrica, que solo condujo el coche durante 9.778 millas. Se entregó nuevo en Austin, Texas, a través del programa «Sonderwunsch» de Porsche Exclusive, con numerosas opciones exclusivas, entre las que se incluyen más de 8.300 dólares invertidos en los muy codiciados paquetes de salpicadero, paneles de las puertas y volante en madera de raíz oscura, lo que convierte a este increíble ejemplar en el 993 perfecto para añadir a cualquier colección de primer nivel. Debido a estas opciones tan exclusivas, al bajo kilometraje y a su impecable estado, creo personalmente que el potencial de inversión de este emblemático 911 Turbo refrigerado por aire crecerá más allá de lo que puedas imaginar. ¡Se ofrece al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que solo desee lo mejor a un precio de inversión!