Porsche 993 Turbo

ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, DE SON CARNET D'ENTRETIEN, DE SON GUIDE DE GARANTIE, DE SON AUTOCOLLANT DE VITRE D'ORIGINE, DE SON CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ, DE SES DOCUMENTS DE VENTE D'ORIGINE, DE SES OUTILS, D'UN COMPRESSEUR DE PNEUS ET D'UN RAPPORT CARFAX IRRÉPROCHABLE

SANS DOUTE L'UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ ACTUELLEMENT

UN ÉNORME POTENTIEL D’INVESTISSEMENT !

UN RÊVE POUR LES COLLECTIONNEURS DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,6 L À DOUBLE TURBO

BOÎTE MANUELLE À SIX VITESSES

DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ

TRANSMISSION INTÉGRALE

TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE

PHARES AU XÉNON « LITRONIC »

JANTES EN ALLIAGE DE 18 POUCES « TECHNOLOGY » À RAYONS CREUX AVEC EMBLÈMES PORSCHE COLORÉS (166 $)

INTÉRIEUR EN CUIR INTÉGRAL

GARNITURES DE TABLEAU DE BORD ET DE PANNEAUX DE PORTES EN BOIS DE RACINE FONCÉ (6 507 $)

Volant en bois de racine foncé et cuir (1 859 $)

SIÈGES AVANT ENTIÈREMENT RÉGLABLES ÉLECTRIQUEMENT

RÉGULATEUR DE VITESSE

DIRECTION ASSISTÉE

FREINS ANTIBLOCAGE À COMMANDE ÉLECTRIQUE

VITRES ÉLECTRIQUES

RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES

VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE

CLIMATISATION AUTOMATIQUE

CHAÎNE STÉRÉO BECKER CDR–10

CHANGEUR DE CD À SIX DISQUES AVEC TÉLÉCOMMANDE (813 $)

ORDINATEUR DE BORD

Plus encore que la 911 Carrera de génération 993 de série, le lancement de la 993 Turbo a propulsé la 911 vers de nouveaux sommets en matière de technologie et de performances. Développée en s’appuyant sur les enseignements tirés de la supercar 959 et, bien sûr, des nombreux programmes de course de Porsche, la 911 Turbo, nouveauté de 1995, fut la première 911 Turbo à être équipée de deux turbocompresseurs et d’une transmission intégrale de série. Développant 402 hp et se distinguant facilement de ses homologues non suralimentées grâce à son aileron arrière fixe caractéristique, la 993 Turbo peut atteindre 60 mph à partir de l’arrêt en seulement 4,4 secondes et affiche une vitesse de pointe supérieure à 180 mph – des chiffres qui égalent, voire surpassent, ceux de nombreuses supercars contemporaines.

Bien sûr, la 911 993 s’est avérée être la dernière génération à utiliser des moteurs refroidis par air, la carrosserie classique de la 911 et à être en grande partie assemblée à la main. Les modèles ultérieurs offrant une expérience de conduite radicalement différente, la 993 a acquis un statut légendaire parmi les collectionneurs et les passionnés de Porsche. Comme d’habitude, les Turbo comptent parmi les modèles les plus convoités, notamment en raison de leur production limitée (seulement environ 6 000 exemplaires ont été construits dans le monde entre 1995 et 1998) ; les exemplaires présentant un faible kilométrage et/ou un équipement complet ont tendance à atteindre les prix les plus élevés. Dans ce contexte, on comprend aisément pourquoi les 993 Turbo ont offert, et continueront très certainement d’offrir, d’incroyables opportunités d’investissement aux passionnés avertis.

La Porsche 911 Turbo Coupé de 1997 présentée ici, un modèle de qualité investissement, arbore une superbe carrosserie noire et un intérieur en cuir noir impeccablement entretenu. Cet exemplaire exceptionnel n’a eu qu’un seul propriétaire, très soigneux, depuis sa sortie d’usine, qui n’a parcouru que 9 778 miles au volant de cette voiture. Livrée neuve à Austin, au Texas, dans le cadre du programme « Sonderwunsch » de Porsche Exclusive, elle bénéficie de nombreuses options exclusives, notamment plus de 8 300 $ consacrés aux ensembles très convoités en bois de racine foncé (tableau de bord, panneaux de porte et volant), faisant de cet incroyable exemplaire la 993 idéale à ajouter à toute collection de premier ordre. Compte tenu de ces options rares, de son faible kilométrage et de son état impeccable, je suis personnellement convaincu que le potentiel d’investissement de cette emblématique 911 Turbo à refroidissement par air dépassera vos attentes les plus folles. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne se contentent que du meilleur, à un prix d’investissement !