Porsche 997.2 GT3 RS

Porsche 997.2 GT3 RS de 2011

Coupé de 6 velocidades: entre las configuraciones más exclusivas disponibles, este ejemplar destaca de forma seductora por su acabado en «RS Orange» no metalizado, pintado a medida (Paint to Sample), lo que lo convierte en el único ejemplar conocido en Norteamérica que presenta este tono tan especial y tan apreciado por los entusiastas. Luce los gráficos característicos del 3.8 RS en negro y está equipado además con asientos deportivos tipo baquet y el aclamado sistema de frenos de carbono-cerámica de Porsche. En el interior, su habitáculo tapizado en cuero negro y Alcantara se distingue además por la presencia de fibra de carbono, cinturones de seguridad amarillos, el marcador central del volante y los tiradores de las puertas. El cuentakilómetros marca tan solo 11.XXX millas. Para el año de modelo 2011, el mercado estadounidense recibió una asignación de aproximadamente 351 unidades del venerado 3.8 RS.

El atractivo: este es el último GT3 que cuenta con el legendario motor Mezger, esa unidad de altas revoluciones derivada de la competición que supera con creces las 8.000 rpm con un sonido escandaloso en el mejor sentido de la palabra y totalmente adictivo. También es el último GT3 con esa sensación clásica del chasis del 911: una vía delantera estrecha, una parte trasera más pronunciada y una distancia entre ejes más corta que la del 991 que le sucedió. Todo ello se combina para ofrecer ese tipo de comportamiento en carretera, similar al de un péndulo, que hacía tan atractivos a los primeros 911. La dirección es puramente hidráulica, lo que significa que la respuesta es cruda, directa y llena de detalles, algo que ya no se encuentra hoy en día. Además, la interferencia de los sistemas electrónicos es mínima, lo que permite al conductor mantener el control total. Todo esto confiere al 997 GT3 una sensación cruda y analógica que lo distingue de todos los GT3 posteriores.

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