Porsche 911 Carrera 3.2

Le véhicule en détail

POINTS FORTS :

ÉTAT D'ORIGINE SPECTACULAIRE

SEULEMENT 35 168 MILES RÉELS

ENTRETIEN MÉTICULEUSEMENT ASSURÉ DEPUIS SA SORTIE D'USINE

ENTRETIEN RÉCENT

ROULE ET FONCTIONNE COMME UNE VOITURE NEUVE

DERNIÈRE ANNÉE DE PRODUCTION POUR CE MODÈLE TRÈS CONVOITÉ À REFROIDISSEMENT PAR AIR

L'UN DES 4 148 EXEMPLAIRES PRODUITS LORS DE SA DERNIÈRE ANNÉE DE FABRICATION

COMBINAISON DE COULEURS CLASSIQUE ET TRÈS RECHERCHÉE

LIVRÉ AVEC SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, SON CARNET D'ENTRETIEN, SES FICHES D'ENTRETIEN, UN KIT D'OUTILS COMPLET, UN COMPRESSEUR DE PNEUS, UN RAPPORT CARFAX SANS ANOMALIE ET UNE HOUSSE DE PROTECTION

SIMPLEMENT L'UN DES PLUS BEAUX EXEMPLAIRES DE CE MODÈLE TRÈS RECHERCHÉ QUE L'ON PUISSE TROUVER SUR LE MARCHÉ AUJOURD'HUI

UN ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT

UN VÉRITABLE RÊVE POUR LES COLLECTIONNEURS DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :

MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,2 L

BOÎTE MANUELLE G50 À CINQ VITESSES

CAPOTE ÉLECTRIQUE

PHARES ANTIBUÉE

VITRES TEINTÉES

Jantes en alliage Fuchs de 16 pouces avec centres de la couleur de la carrosserie

SELLERIE EN CUIR

SIÈGES AVANT À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE EN HAUTEUR

VOLANT AVEC MOYEU SURÉLEVÉ

LEVIER DE VITESSES RACCOURCI

RÉGULATEUR DE VITESSE

FREINS ASSISTÉS

VITRES ÉLECTRIQUES

Verrouillage centralisé

CLIMATISATION D'ORIGINE

CHAÎNE STÉRÉO BLAUPUNKT « RENO » AM/FM/CASSETTE

Le succès de la 911 SC a non seulement redonné un nouveau souffle à Porsche dans son ensemble, mais a également prouvé que la 911 était là pour rester. Pour l’année-modèle 1984, la marque a annoncé le successeur de la SC : la Carrera 3.2. Pratiquement tous les éléments de la voiture ont été modernisés. Comme le laisse présager son nouveau nom, c’est le moteur qui a connu les modifications les plus notables, avec une augmentation de la cylindrée, une injection de carburant modernisée et un nouveau calculateur d’allumage portant la puissance à 207 hp en version américaine (contre 180 hp pour la SC destinée au marché américain). Alors que la 928 continuait de s'adresser aux amateurs de grand tourisme, Porsche a pris conscience que de nombreux acheteurs de 911, en particulier aux États-Unis, aspiraient toujours à une expérience de conduite plus « raffinée ».

C’est pourquoi des équipements auparavant en option, tels que la climatisation et les vitres électriques, sont devenus de série (du moins aux États-Unis), tandis que la puissance accrue du moteur a contribué à rendre la voiture plus facile à conduire en circulation. Sans surprise, la 911 modernisée a connu un succès immédiat, les critiques et les passionnés s’extasiant sur sa maniabilité remarquable et ses sensations exceptionnelles – surtout lorsque la boîte de vitesses de type 915, qui commençait à dater, a été remplacée par la G50, plus robuste, en 1987. Comme toutes les 911 à refroidissement par air, la Carrera 3.2 a connu une hausse de valeur remarquable au cours de la dernière décennie – une tendance qui ne devrait que se poursuivre –, ce qui fait de ce moment l’occasion idéale pour en ajouter une à votre collection.

La magnifique Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet de 1989 présentée ici arbore une superbe finition « Grand Prix White », associée à un intérieur en cuir « Deep Red » et à une capote électrique noire. Cette incroyable voiture a été entretenue avec le plus grand soin et vient de bénéficier d’une révision complète, garantissant qu’elle est prête à rejoindre son prochain propriétaire. Avec seulement 35 168 miles parcourus avec soin, un état exceptionnel et une combinaison de couleurs époustouflante, c’est l’exemplaire idéal à ajouter à toute collection de premier ordre. Nous sommes fiers de proposer cette Porsche 911 Carrera Cabriolet, véritable valeur d’investissement, aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne recherchent que l’excellence à un prix d’investissement !