Porsche 964 Carrera 4

Porsche 911 Carrera 4 del 1989

Numero di telaio (VIN): WP0ZZZ96ZKS401120

Carrozzeria in grigio ardesia metallizzato con interni in pelle grigia, con una storia iniziale insolitamente interessante. Prodotta il 09/06/1989 per il mercato tedesco, la scheda tecnica di fabbrica dell’auto include lo Z-Antrag 01991 che la identifica come “Presse-Testwagen”, ovvero veicolo di prova per la stampa. La stessa voce indica che la richiesta speciale riguardava il motore e la trasmissione, sebbene la documentazione conservata non specifichi quali ulteriori interventi siano stati effettivamente eseguiti.

L’auto è stata prodotta il 09/06/1989, fatturata il 12/06/1989 e la sua garanzia è iniziata il 16/06/1989. Il libretto di manutenzione originale riporta la consegna tramite il Porsche Zentrum Limburg il 15/01/1990, lasciando un periodo di circa sette mesi tra la produzione e la consegna al cliente, il che è coerente con la sua designazione di veicolo di prova per la stampa.

Originariamente specificata in colore Grigio Ardesia Metallizzato, indicato nella documentazione d’epoca come 22D/Q9, presenta interni in pelle grigia e l’apprezzata configurazione senza tetto apribile. La dotazione di serie comprende sedili riscaldati, aria condizionata, tergicristallo posteriore e rivestimenti dei sedili anteriori in morbida pelle.

La sua storia europea è attestata dal libretto di manutenzione originale timbrato e da una vasta documentazione di fatture. I primi interventi di manutenzione sono stati effettuati presso il Porsche Zentrum Limburg prima che l’auto venisse successivamente trasferita in Italia; la manutenzione è stata documentata presso le strutture Porsche di Alessandria e Padova, seguita da una continua manutenzione specialistica in Francia.

Gli interventi approfonditi effettuati dal 2022 al 2024 hanno compreso il rifacimento delle sospensioni e del telaio, componenti dello sterzo e dei freni, cuscinetti delle ruote, riparazioni di perdite d’olio, guarnizioni e tenute, componenti dell’accensione, distributore e rotore, candele, filtri, cinghie e altre parti soggette a usura dovuta all’età. Un importante intervento specialistico nell’11/2024 ha comportato una spesa complessiva di circa 13.465 €, seguito da un’ulteriore diagnosi dell’ABS nel 12/2024.

Più recentemente, l’auto è stata sottoposta a ulteriori interventi meccanici presso ZWECK, tra cui spicca l’installazione di un sistema di sospensioni coilover KW V3 con piastre monoball posteriori Rennline e piastre di camber anteriori Quickchange Elephant Racing. Le sospensioni sono state regolate secondo le misure di assetto di fabbrica della Carrera RS, seguite da un’ispezione completa di ogni singolo bullone e da un allineamento elettronico delle quattro ruote. Sono stati inoltre eseguiti il cambio dell’olio motore e del filtro, nonché la manutenzione dell’impianto di climatizzazione.

L’auto presenta attualmente circa 108.847 miglia ed è corredata dal libretto di manutenzione originale, da una documentazione completa relativa agli interventi effettuati in Europa e da tutta la documentazione di supporto. La sua designazione “Presse-Testwagen”, la versione senza tetto apribile e le sospensioni KW recentemente aggiornate ne fanno un esemplare particolarmente interessante e ben curato dei primi anni della generazione 964.

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