Porsche 911 Carrera 3.2

Il veicolo in dettaglio

PUNTI DI FORZA:
CONDIZIONI SPETTACOLARI
SOLO 61.530 MIGLIA EFFETTIVE
MANUTENZIONE METICOLOSA
MANUTENZIONE COMPLETA EFFETTUATA DA AUTO EUROPE, ESPERTO DEL MARCHIO, NEL GIUGNO 2025 PER OLTRE 17.000 DOLLARI
GUIDA E PRESTAZIONI ECCEZIONALI
MANTENGA IL MOTORE E LA TRASMISSIONE ORIGINALI CON NUMERI CORRISPONDENTI
COMPLETAMENTE CERTIFICATA CON LE SPECIFICHE DI PRODUZIONE PORSCHE
COMBINAZIONE DI COLORI DI SERIE CLASSICA E MOLTO RICERCATA
CORREDATA DI MANUALE DEL PROPRIETARIO, LIBRETTO DI MANUTENZIONE E COMPRESSORE PER PNEUMATICI
APPREZZATISSIMA TRASMISSIONE MANUALE A CINQUE MARCE G50
UNO DEGLI ESEMPLARI MEGLIO CONSERVATI CHE ABBIAMO VISTO NEGLI ULTIMI ANNI
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
IL SOGNO DI OGNI COLLEZIONISTA

CARATTERISTICHE:
MOTORE 3,2 L FLAT-6
CAMBIO MANUALE A CINQUE MARCE (G50)
AMMORTIZZATORI SPORT
CAPOTTA ELETTRICA
CERCHI IN LEGA FUCHS DA 16 POLLICI
RIVESTIMENTI IN PELLE
SEDILE PASSEGGERO COMPLETAMENTE REGOLABILE
VOLANTE CON MOZZO RIALZATO
CRUISE CONTROL
FRENI ASSISTITI
ALZACAVALLI
SPECCHIETTI ELETTRICI
CHIUSURA CENTRALIZZATA
CONDIZIONATORE
ALLARME

Grazie al clamoroso successo della 911 SC, gli ingegneri Porsche ricevettero il via libera per iniziare a lavorare su una nuova generazione del modello più famoso dell’azienda. Tuttavia, poiché quella vettura non sarebbe stata pronta prima della fine del 1989, la “Serie G” ricevette un ultimo aggiornamento nel 1984. Chiamata Carrera 3.2, la nuova auto montava un motore potenziato e disponeva anche di un sistema di iniezione e di una centralina di accensione aggiornati per aumentare la potenza a 207 CV nella versione per gli Stati Uniti (rispetto ai 180 CV della SC per gli Stati Uniti). Inoltre, il motore più potente offriva una coppia più facilmente accessibile, garantendo un'esperienza di guida leggermente più rilassata alle basse velocità.

Naturalmente, anche il resto dell’auto fu rivisto, con gli interni che portarono negli Stati Uniti come dotazione standard equipaggiamenti precedentemente opzionali come l’aria condizionata e gli alzacristalli elettrici. Mentre la 928 rimaneva la gran turismo de facto dell’azienda, questi aggiornamenti conferivano un’immagine più “raffinata” – qualcosa che gli appassionati americani chiedevano a gran voce. Non sorprende che il nuovo modello sia stato un successo immediato, soprattutto quando la vecchia trasmissione 915 è stata sostituita con la ben più robusta G50. Sia i critici che gli appassionati hanno elogiato il suo lusso migliorato, che non distraeva né inibiva l’incredibile sensazione di guida della 911. Oggi, queste auto sono tra le scelte migliori per la “prima 911” di un appassionato grazie alle loro eccezionali dinamiche di guida e al loro fascino intramontabile.

La Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet del 1987, qui presentata e considerata un ottimo investimento, è rifinita nel classico rosso Guards Red, con interni in pelle Linen perfettamente conservati e una capote elettrica nera. Questa splendida auto è stata meticolosamente mantenuta e recentemente sottoposta a un importante intervento di manutenzione da parte dell’esperto del marchio, Auto Europe di Atlanta, con un costo di oltre 17.000 dollari, ed è ora pronta per essere guidata e goduta. Siamo orgogliosi di offrire questa incredibile Porsche Cabriolet al collezionista, all'investitore o all'appassionato più esigente che desidera solo il meglio!