Porsche 911 Carrera 3.2

Gli anni americani.
Nel 1995 l’auto si trasferisce in Texas. Altri due proprietari – documentati, comprovati, rintracciabili tramite Carfax e fatture di officina di Dallas e San Antonio – se ne prendono cura per più di un decennio e mezzo. Oltre vent’anni in un clima che non danneggia le auto.

Il ritorno in Europa.
Nel 2012 la ditta A&P Sportmotoren riporta la Porsche in Germania, dove è stata costruita. L'auto viene riportata agli standard tedeschi, trasferita in Svizzera e immatricolata a Zurigo. In inverno rimane in garage.

2021: la grande revisione.
Il motore — il cuore di ogni 911 raffreddata ad aria — viene completamente smontato e ricostruito. La Boxer Motor GmbH di Dotternhausen, uno dei centri più rinomati per le Porsche raffreddate ad aria in Germania, esegue la revisione. Testate dei cilindri levigate e riviste, pistoni e cilindri nuovi, catena di distribuzione, cuscinetti, guarnizioni: tutto rinnovato. Inoltre, nuovo parabrezza, revisione della frizione, tubi del carburante e dell’olio. Le fatture attestano una spesa complessiva di oltre 25.000 €. Subito dopo, l’auto ottiene l’immatricolazione ufficiale come auto d’epoca.

Dopo la revisione: circa 7.000 chilometri percorsi.
Questa Porsche è una testimone della storia della televisione americana. Una sopravvissuta del soleggiato Sud, senza traccia di ruggine. Un motore boxer appena revisionato, destinato a funzionare ancora per decenni. E una documentazione completa fin dal primo giorno.
Veicoli come questo non vengono più costruiti. Diventano solo sempre più rari.