Porsche 911 Carrera RS

È chiaro che acquistò la RS per percorrere lunghe distanze, come dimostrano le registrazioni del diario, che riportano viaggi regolari dalla sua tenuta scozzese, Kinnordy, vicino a Kirriemuir, alla sua casa londinese a Petersham Mews, un tragitto di 475 miglia. Inoltre, sono stati registrati molti viaggi dalla Scozia alla sua casa in Provenza passando per Londra, un tragitto di 2.000 miglia. Un'interessante annotazione dell'agosto 1997 registra una visita alla fabbrica Porsche e un test drive su una Porsche 959 con Herr Wolf a 260 km/h!

I numerosi viaggi tra la Scozia e Londra si spiegano con il ruolo di Lord Lyell come influente e instancabile pari conservatore sotto Edward Heath e Margaret Thatcher nella Camera dei Lord. La Thatcher lo promosse a capogruppo del governo nel 1979 e successivamente a sottosegretario di Stato presso l'Ufficio per l'Irlanda del Nord nel 1984. Amava chiaramente guidare, infatti il suo amore per le auto veloci è riportato nel suo necrologio del 15 febbraio 2017 sullo Scottish Herald.

Lord Lyell faceva revisionare la Porsche come richiesto dal concessionario AFN, come ricorda Jeff Moyes, storico della AFN Porsche, e fu proprio alla AFN e alla Porsche Great Britain che si rivolse nel 1990, avendo deciso che erano necessari lavori più approfonditi, con 107.000 miglia percorse. Alla fine si decise di restaurare completamente l'auto, la carrozzeria e tutti i componenti meccanici furono smontati e rinnovati o sostituiti, se necessario. Una dettagliata fatturazione archiviata riporta i lavori completati e le spese sostenute, pari a 30.000 sterline.

Un album fotografico documenta lo smontaggio e il rimontaggio dell'auto. Questo mostra in modo significativo quanto l'auto fosse rimasta in buone condizioni e originale prima dei lavori, non avendo mai subito le modifiche, i danni e le sollecitazioni delle competizioni che hanno afflitto tante RS nella loro vita media.

Un anno dopo, il diario di bordo di Lord Lyell riporta che il 12 luglio ha ritirato la sua RS, tornata come nuova, dalla AFN. L'auto ha immediatamente ripreso la sua vita precedente, guidando dalla AFN a Petersham Mews, alla Camera dei Lord e poi a Kinnordy, percorrendo 466 miglia nel primo giorno di utilizzo dopo il restauro.

Lord Lyell continuò a utilizzare la RS, anche se con maggiore parsimonia, fino al maggio 1994, percorrendo 2.500 miglia dopo il restauro, prima di prendere la difficile decisione di separarsi dalla sua vecchia amica. Fu messa all'asta e acquistata da un appassionato con sede nel Regno Unito che possedeva una delle collezioni di auto più belle al mondo.

La RS rimase in questa collezione fino al 1996 e fu utilizzata con parsimonia, percorrendo appena 1.000 miglia. Nel 1996 Jeff Moyes della AFN, che aveva supervisionato il restauro, iniziò a mettere in vendita la RS in modo discreto per conto della collezione e fortunatamente raggiunse l'attenzione di un avvocato e appassionato di Porsche con sede a Leighton Buzzard, che da tempo era alla ricerca di una grande RS con carattere.

Acquistò l'auto nel settembre 1996 dopo un'attenta valutazione e ricerca, come dimostrano le lettere conservate in archivio. Chiaramente un proprietario esigente, percorse altri 3.000 miglia con molta attenzione durante i suoi 12 anni di possesso, affidandosi inizialmente alla AFN per la manutenzione e successivamente alla rinomata Bob Watson Engineering, specialista Porsche con sede nell'Oxfordshire.

Nel 2008 stavo vendendo una Porsche 993 C4S con pochi chilometri e quest'ultimo proprietario mi contattò, interessato ad acquistare una 911 più recente e più utilizzabile di quella che possedeva. Durante ulteriori conversazioni divenne subito chiaro che la sua auto era estremamente desiderabile e, dopo molte discussioni, raggiungemmo un accordo e acquistai la RS in cambio della 993 e di una somma piuttosto consistente.

Ho messo in vendita la RS nella nostra consueta pubblicità su Octane nell'agosto 2008 e l'ho venduta rapidamente al quarto e ultimo proprietario, che l'ha conservata fino ad oggi. Tutti i proprietari dell'auto sono stati appassionati che hanno apprezzato e rispettato l'auto con un uso attento e una manutenzione diligente, e quest'ultimo proprietario non fa eccezione. La RS è entrata a far parte di una piccola collezione di auto immacolate e ha continuato ad essere mantenuta alla perfezione per altri 4.000 miglia, come dettagliato nelle fatture molto dettagliate di rinomati specialisti Porsche presenti in archivio. Nel 2023/4 la Porsche è stata inviata al guru della 911 Neil Bainbridge della BS Motorsport per un'ispezione completa, come si può vedere dal foglio di calcolo in archivio. Ciò ha portato a una completa ricostruzione del motore e a una serie di ulteriori lavori di rifinitura, come spiegato nella fatturazione per un importo di 60.000 sterline. Una stampa Dyno in archivio mostra una potenza massima dopo la ricostruzione del motore di 255 CV.
Oggi sono orgoglioso di offrire per la seconda volta questa eccezionale RS. Dopo averla vista poche settimane fa per la prima volta da quando l'ho vista partire nel 2008, sono rimasto nuovamente colpito dalla sua "correttezza", dal suo carattere e dai suoi dettagli raffinati. Viene fornita con i documenti storici sopra menzionati e il diario di Smythson che documenta le 117.000 miglia percorse dall'auto nelle mani di quattro proprietari, insieme al kit di attrezzi originale e al set di chiavi.