Porsche 964 Turbo 3.6

Il veicolo in dettaglio

La dotazione di serie è molto ricca. Tra gli optional figurano sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, un differenziale a slittamento limitato, cerchi RS Cup da 18 pollici, un serbatoio da 90 litri, un tetto apribile elettrico scorrevole e inclinabile, climatizzatore, servosterzo e un computer di bordo. È stata inoltre ordinata con airbag conducente e passeggero, lavafari, tergicristallo posteriore, sistema di allarme e parabrezza oscurato con fascia superiore sfumato. Sia i sedili anteriori che quelli posteriori sono interamente rivestiti in pelle, mentre il vano bagagli è rivestito in velluto.

Il contachilometri segna attualmente 114.335 km. L’auto è corredata da un’esaustiva documentazione storica, che comprende il libretto di manutenzione originale, i manuali d’uso, le informazioni sugli optional di fabbrica, i documenti di immatricolazione belgi, il Car-Pass, i documenti storici italiani e le fatture dei Centri Porsche e degli specialisti. Sono presenti anche i rapporti sull’allineamento delle ruote e le misurazioni dello spessore della vernice. Sia la sua storia che l’andamento del chilometraggio sono ben documentati.

Negli ultimi dieci anni, questa Porsche è appartenuta a un’icona del ciclismo belga, appassionato di auto e vero perfezionista. Il suo obiettivo era chiaro: rendere questa Turbo 3.6 un’auto eccezionale da guidare. Ha scelto una serie di aggiornamenti molto ricercati che elevano l’esperienza di guida a un livello superiore. Tutti sono completamente reversibili, consentendo di riportare l’auto alle specifiche originali, se lo si desidera. L’abbiamo guidata noi stessi e possiamo affermare che è uno degli esemplari di 964 Turbo 3.6 più piacevoli da guidare che abbiamo mai provato.

Per noi, questa vettura racchiude in sé tutto ciò che cerchiamo: l’inconfondibile look nero “Bad Boys”, una documentazione storica completa e qualità di guida all’altezza della sua reputazione.