Porsche 993 Carrera S

Il veicolo in dettaglio

Alimentata dal leggendario motore Porsche M64 a sei cilindri contrapposti da 3,6 litri raffreddato ad aria, dotato dell’ambitissimo sistema di aspirazione VarioRam, questa Carrera S aveva una potenza nominale di fabbrica di 282 horsepower e una coppia di 250 lb-ft. Il motore è abbinato a un cambio manuale a sei marce con trasmissione trasversale che offre un’esperienza di guida coinvolgente e diretta, unica per l’ultima generazione di 911 raffreddate ad aria. Dotata di serie dell’ambito Motor Sound Package e potenziata da un impianto di scarico Fister Sport, questa 993 produce quella colonna sonora inconfondibile che ha reso queste auto leggendarie tra gli appassionati. Gli ultimi interventi di manutenzione, effettuati a maggio 2026, hanno incluso un cambio dell’olio, la sostituzione del motorino di avviamento, l’aggiornamento del sistema immobilizzatore, la sostituzione della frizione e il cambio del liquido del cambio.

Basta uno sguardo a questa Carrera S per capire immediatamente perché i modelli 993 con carrozzeria allargata siano considerati tra le 911 più affascinanti mai costruite. I caratteristici parafanghi posteriori derivati dalla Turbo, la griglia posteriore divisa, i paraurti rivisitati e le minigonne laterali creano un profilo muscoloso che si integra perfettamente con la silhouette slanciata. Rifinita con la vernice nera di serie, questa vettura è dotata di un kit di fari antinebbia in stile Turbo S, tetto apribile elettrico, tergicristallo posteriore, lavafari e l’iconico spoiler posteriore attivato dalla velocità. Montata su cerchi Turbo Twist da 18 pollici Technology (a razze cave) di serie, avvolti da pneumatici Michelin installati di recente, l’auto presenta un aspetto aggressivo ma elegante che ha resistito straordinariamente bene al passare del tempo.

Le dinamiche di guida sono state ulteriormente migliorate grazie all’installazione di sospensioni regolabili Bilstein, che garantiscono una migliore maneggevolezza pur mantenendo il raffinato equilibrio che Porsche ha progettato nella piattaforma 993. Le pinze con marchio Porsche serrano dischi forati trasversalmente su tutte e quattro le ruote, garantendo una potenza frenante affidabile, all’altezza delle impressionanti prestazioni dell’auto. In quanto evoluzione finale della 911 raffreddata ad aria, la 993 beneficia di un sofisticato design della sospensione posteriore multi-link che ha trasformato l’esperienza di guida, preservando al contempo il carattere inconfondibile tanto amato dagli appassionati.

All’interno, l’abitacolo è una vetrina dell’artigianalità Porsche e del design senza tempo. La morbida pelle rosso Boxster riveste i sedili sportivi, il cruscotto, i pannelli delle portiere e le superfici dei sedili posteriori, creando un contrasto suggestivo con la finitura esterna. Gli schienali dei sedili verniciati in tinta con la carrozzeria aggiungono un tocco personalizzato, mentre il comfort moderno è garantito dall’unità principale Porsche Classic Communication Management (PCCM), che integra perfettamente la tecnologia contemporanea. Altre caratteristiche includono sedili sportivi regolabili elettricamente, cruise control, climatizzatore, battitacchi in acciaio inossidabile con il marchio Carrera S, volante a tre razze e pedali in alluminio Rennline.

Corredata da una scheda delle specifiche di produzione Porsche, dai manuali d’uso, dai registri di manutenzione, da un rapporto Carfax senza segnalazioni e da un titolo di proprietà dello Stato dell’Iowa senza segnalazioni, questa Carrera S rappresenta un’occasione rara per acquisire uno dei modelli Porsche raffreddati ad aria più celebri. Con una storia di proprietà da collezione documentata, opzioni di fabbrica molto ricercate, miglioramenti prestazionali di buon gusto, chilometraggio ridotto e nessuna storia di incidenti segnalata, questa Porsche 911 Carrera S Coupé del 1998 è un esempio eccezionale dell’ultima era dei modelli raffreddati ad aria e un veicolo adatto sia alla guida sportiva, sia agli eventi di concours, sia alla collezione a lungo termine.