GT One voerde het uitgebreide motor- en mechanische programma uit, met facturen voor een totaalbedrag van ongeveer £ 50.000. De luchtgekoelde zescilinder-boxermotor werd verwijderd, volledig gedemonteerd en opnieuw opgebouwd, waarbij ook werkzaamheden aan de koppeling en aanverwante onderdelen werden uitgevoerd. De ophanging werd gereviseerd met Koni Sport-dempers, terwijl ook de remsystemen voor en achter volledig werden vernieuwd.
De facturen met betrekking tot de ombouw door Riviera Autobody, de mechanische werkzaamheden van GT One en de recente herbekleding gaan vergezeld van een uitgebreid historiedossier dat dateert van vóór de ombouw, waardoor een duidelijk overzicht van de ontwikkeling van de auto wordt geboden.
Uitrusting
Door Riviera Autobody uitgevoerde, op de Sport Classic geïnspireerde ombouw, Meissenblauwe lak, carrosserie met brede wielkasten, op maat gemaakte voorbumper, ducktail-achterspoiler, koolstofvezel ‘double-bubble’-dak, verzonken motorkapembleem, zijdelingse richtingaanwijzers op de buitenspiegels, vernieuwd achterlichtpaneel over de volledige breedte, grijze en oranje Porsche-zijstickers, originele lichtgewicht Otto Fuch-lichtmetalen velgen, sportuitlaat, 3,6-liter luchtgekoelde zescilinder-boxermotor, handgeschakelde zesversnellingsbak, achterwielaandrijving, GT One-motorrevisie, vervangende koppeling, Koni Sport-schokdempers, gereviseerde ophanging, gereviseerde remsystemen voor en achter, remschijven met kruisboringen, oranje Porsche-remklauwen, Opnieuw bekleed interieur met zwart Alcantara en leer, sportstoelen, blauwe en oranje contraststiksels, Momo-stuurwiel met Alcantara-bekleding, blauwe 12-uur-markering, blauwe veiligheidsgordels, aluminium pedalen, met zwart textiel beklede bagageruimte voorin, elektrische ramen, elektrisch inklapbare buitenspiegels.
EXTERIEUR
De auto is uitgevoerd in Meissen Blue en de bredere carrosserie geeft de auto een lage en doelgerichte uitstraling zonder de eenvoud van het oorspronkelijke ontwerp te verliezen. Een op maat gemaakte voorbumper past naadloos onder de bekende ronde koplampen, terwijl diepere zijskirts en verbrede wielkasten zorgen voor een stabieler uiterlijk. Het dubbelbolle dak van koolstofvezel voegt nog een op maat gemaakt element toe aan de ombouw, terwijl de gebeeldhouwde ducktail en het vernieuwde lichtpaneel over de volledige breedte zorgen voor een strakke afwerking, aangevuld met twee gepolijste uitlaatpijpen.
Grijze strepen op de onderkant van de carrosserie met feloranje Porsche-letters verwijzen naar de motorsport uit die tijd en sluiten naadloos aan bij de oranje remklauwen. De afwerking is overal uitstekend; de lak behoudt een consistente glans over de gehele op maat gemaakte carrosserie. De pasvorm en uitlijning van de panelen zijn al even indrukwekkend, terwijl alle rubberen afdichtingen aan de buitenkant door Riviera Autobody zijn vernieuwd als onderdeel van de ombouw.
INTERIEUR
Het interieur is volledig getransformeerd dankzij een recente herbekleding die zich over de gehele passagiersruimte uitstrekt. Zwart Alcantara en leer bekleden de sportstoelen, het dashboard en de deurpanelen, waarbij contrasterende blauwe en oranje stiksels overal voor extra accent zorgen.
Een Alcantara Momo-stuurwiel bevindt zich voor het vertrouwde instrumentenpaneel met vijf wijzerplaten, vergezeld door een handgeschakelde versnellingspook en aluminium pedalen. Blauwe veiligheidsgordels en zichtbare Meissen Blue-accenten maken de op maat gemaakte afwerking compleet, terwijl de bagageruimte voorin netjes is afgewerkt met zwarte stoffen bekleding. Aangezien de auto pas onlangs is voltooid, verkeert het interieur overal in vrijwel onberispelijke staat.
MOTOR & TRANSMISSIE
De 3,6-liter luchtgekoelde zescilinder-boxermotor biedt over het gehele toerentalbereik een krachtig trekvermogen en blijft de kern vormen van het karakter dat de 993 zo plezierig maakt om in te rijden. De motor en transmissie zijn gedemonteerd als onderdeel van een uitgebreid mechanisch programma, uitgevoerd door Porsche-specialisten GT One.
De motor werd volledig gedemonteerd, gereinigd en geïnspecteerd, waarna hij opnieuw werd opgebouwd met nieuwe krukaslagers, zuigerveren, nokkenaskettingen en geleiders. Ook de cilinderkoppen werden gereviseerd, waarbij de klepgeleiders werden vervangen. Verdere werkzaamheden omvatten een nieuwe RS-koppeling en vliegwiel, dynamo, startmotor, oliethermostaat en brandstofpomp.
Dit programma, dat deel uitmaakt van een totale mechanische investering van ongeveer £ 50.000, zorgt ervoor dat de prestaties van de auto aansluiten bij de kwaliteit van het op maat gemaakte exterieur en interieur. Sinds de voltooiing van de revisie door GT One is er slechts 1.809 mijl gereden.
WIELEN, BANDEN & REMMEN
Originele lichtgewicht Otto Fuchs-lichtmetalen velgen passen prachtig onder de verbrede wielkasten; de satijnzwarte hartstukken en gepolijste buitenranden versterken het klassieke Porsche-karakter van de auto. Alle vier de banden hebben nog een goed profiel, terwijl oranje Porsche-remklauwen en remschijven met kruisboringen achter elk wiel voor een vleugje kleur zorgen.
Het mechanische programma van de GT One strekte zich uit over het gehele chassis, waarbij Koni Sport-dempers werden geïnstalleerd als onderdeel van een uitgebreide revisie van de ophanging. Ook de remsystemen voor en achter werden volledig gedemonteerd en opnieuw opgebouwd, waardoor de rijeigenschappen en remprestaties evenveel aandacht kregen als de motor en de transmissie.
1994 
1996 
1994 
