Porsche 924 Carrera GTR

O veículo em detalhes

• Histórico fascinante daquela época; disputou cerca de 70 corridas entre 1981 e 1990
• Beneficia-se de uma reconstrução e preparação completas realizadas pela BBM Sport, com faturas registradas no valor aproximado de £200.000
• Equipado com um motor de quatro cilindros de 2,0 litros, original da época, reconstruído pela X-Tec; desenvolve pouco menos de 400 horsepower
• Qualificado para as corridas Le Mans Classic (classe IMSA), Daytona Classic e HSR nos Estados Unidos
• Acompanhado por um maravilhoso arquivo histórico, incluindo pesquisa extensa, imagens da época e dezenas de programas de corrida da época

A história deste carro é extensa e fascinante; foi realizada uma pesquisa aprofundada para afirmar objetivamente o que se sabe e se compreende melhor sobre este automóvel tão singular. Após um acidente nas 12 Horas de Sebring de 1981, o Porsche 924 GTR da Miller ficou gravemente danificado. Sabe-se que essa carroceria foi adquirida por Tom Winters, que contratou o fabricante e montador de motores Peter Dawes para construir um carro com estrutura semi-spaceframe, a fim de aproveitar ao máximo as regras da IMSA vigentes na época. Concluído em apenas alguns meses e batizado de “GTR006”, o carro era facilmente reconhecível por seus espelhos retrovisores laterais baixos e é destaque no livro detalhado de Roy Smith, “The Porsche 924 Carrera”. O GTR006 fez sua estreia pilotado por Winters e Bob Bergstrom na Coca-Cola 400 Lime Rock 200 Milhas, terminando em 14º lugar na classificação geral e em 7º na categoria. Permanecendo com Winters até o final de 1985, pesquisas afirmam que, até então, o GTR006 havia disputado mais de 55 corridas, incluindo as 12 Horas de Sebring e as 6 Horas de Watkins Glen, e chegou a ser pilotado na 24 Horas de Daytona de 1984 pela lenda do automobilismo Innes Ireland — uma de suas quatro participações na corrida de 24 horas.
Alex Trad, do Texas, comprou o chassi GTR006 quando a Whitehall Racing começou a vender partes da equipe. O GTR006 foi adquirido como um projeto, e Peter Dawe, ex-gerente de oficina da Whitehall Racing, ajudou Trad a reconstruir o carro. O Porsche voltou às pistas em maio de 1988 para o Toyota Mid-Atlantic GP. Trad colocou o carro à venda e, em 1990, ele foi comprado e importado para o Reino Unido por Richard Kwolek, tendo participado de dois eventos do Porsche Club GB naquele ano, pilotado por Willie Green e Bill Wyckham.
Após sua última participação em competições, este Porsche permaneceu armazenado por mais de 30 anos antes de ser adquirido pelo vendedor em 2021 como um projeto de restauração. Percebendo a importância deste 924 Carrera GTR e seu pedigree nas corridas norte-americanas, o historiador e revendedor Mark Shannon foi convidado a investigar a história do carro e descobriu mais de 70 participações na época. O carro foi enviado para a BBM Sport, em Daventry, que iniciou uma reconstrução que durou vários anos. Mais de £200.000 foram gastos durante esse período, com faturas detalhadas disponíveis para consulta nos arquivos. O motor foi reconstruído pela X-Tec em 2024 e, em abril de 2026, o Porsche passou por testes no dinamômetro, produzindo impressionantes 394 horsepower e 302 foot-pounds de torque nas rodas. As fotografias em arquivo mostram o carro quando foi descoberto em 2021 e as várias etapas do processo de restauração, incluindo pontos de fixação para macacos pneumáticos, encontrados apenas nos Porsche 924 GTR de fábrica.
Este Porsche 924 Carrera GTR agora exibe sua pintura da Whitehall Promotions de 1985 e está qualificado para o Le Mans Classic (Classe IMSA), o Daytona Classic e outras corridas da HSR nos Estados Unidos. Acompanhado por um maravilhoso arquivo histórico, incluindo dezenas de programas de corrida da época, este Porsche certamente atrairá aqueles que desejam participar de eventos de corrida histórica em um carro que se destaca orgulhosamente entre os demais participantes do grid.