Porsche 911 Carrera 3.2

CONTROLE DE VELOCIDADE

FREIOS ASSISTIDOS

VIDROS ELÉTRICOS

TRAVA ELETRÔNICA

AR-CONDICIONADO DE FÁBRICA

SISTEMA DE ÁUDIO ESTÉREO BLAUPUNKT “RENO” COM AM/FM/CASSETE

A Porsche passou por uma breve “crise de identidade” no final da década de 1970 e no início da década de 1980. Segundo se conta, a diretoria da empresa havia decidido que o 911 seria descontinuado com a versão SC e totalmente substituído pelo caro 928, com motor dianteiro. No entanto, os compradores continuavam a se interessar pelo 911, e um novo CEO (Peter Schutz) declarou que o modelo estava aqui para ficar. Com a próxima geração do 964 adiada para o final de 1989 e regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas entrando em vigor em 1983, a empresa optou por lançar uma versão final dos carros com “chassi G”: o Carrera 3.2.

Assim batizado devido à cilindrada de seu motor Flat-6 (aumentada em relação aos 3,0 L do SC), o motor do novo carro oferecia injeção de combustível atualizada e novos controladores de ignição, gerando 207 hp na versão para o mercado americano. Com torque mais prontamente disponível em toda a faixa de rotação, o novo carro era mais agradável de dirigir do que nunca. Além disso, equipamentos que antes eram opcionais, como ar-condicionado e vidros elétricos, passaram a ser de série nos carros destinados ao mercado americano. Uma segunda grande melhoria na dirigibilidade, a transmissão G50, foi introduzida no ano modelo de 1987. Por ser o último dos clássicos 911 com “carroceria G”, o Carrera 3.2 é muito apreciado tanto por entusiastas quanto por colecionadores. Os carros equipados com a G50 são particularmente cobiçados e tendem a atingir preços mais elevados em comparação com os modelos anteriores.

O Porsche 911 Carrera 3.2 Sunroof Coupé 1987, com valor de investimento, apresentado aqui possui acabamento na elegante cor Grand Prix White, combinado com um interior de couro Marine Blue impecavelmente conservado. Este exemplar excepcional teve apenas um único proprietário da família e rodou meras 35.950 milhas desde novo. Temos orgulho de oferecer ao mercado hoje o que acreditamos ser um dos melhores exemplares desse modelo tão cobiçado. Disponível para o colecionador, investidor ou entusiasta mais exigente que busca apenas o que há de melhor — a um preço de investimento!