Porsche 911 E

DE ARREFECEDOR DE ÓLEO AUXILIAR
BARRAS ESTABILIZADORAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS
AMORTECEDORES KONI
VIDROS ESCURECIDOS EM TODAS AS JANELAS
RODAS DE METAL LEVE
PACOTE DE CONFORTO
INTERIOR EM COURO
AR-CONDICIONADO DE FÁBRICA

Concebido para se situar entre o 911 T e o 911 S, o 911 E foi projetado para ser o mais confortável dos modelos 911. Como tal, muitos foram generosamente equipados com uma variedade de opções de fábrica. Além disso, a designação “E” significava “einspritzung”, palavra alemã para “injeção”, indicando injeção mecânica de combustível. Com cilindrada de 2,4 L, o motor do 911 E desenvolvia 165 cv e 151 lb.ft. de torque. Isso é suficiente para impulsionar o carro leve até 60 mph em aproximadamente 7,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 137 mph.

Produzido por apenas dois anos, o 911 E é bastante raro. Por exemplo, apenas 1.055 Targas foram produzidos em 1973. Hoje, esses carros, como todos os 911s refrigerados a ar, tiveram um aumento significativo em seus valores, tornando-os uma excelente opção de investimento. É claro que os entusiastas da direção sabem há muito tempo que eles oferecem uma dinâmica de direção excepcional e praticidade para o uso diário.

O deslumbrante Porsche 911 E 2.4 Targa de 1973 apresentado aqui tem acabamento nas cores especificadas de fábrica: preto com interior em couro preto e capota Targa removível combinando. Este automóvel requintado veio equipado de fábrica com uma ampla gama de opções de conforto e desempenho, incluindo ar-condicionado, diferencial de deslizamento limitado, barras estabilizadoras dianteiras/traseiras e amortecedores Koni. Recentemente, este impressionante automóvel passou por uma revisão completa com remoção do motor, com um custo de US$ 20.000. Temos o orgulho de oferecer este Porsche 911 com números correspondentes e de nível de investimento ao colecionador, investidor ou entusiasta mais exigente que compreenda e aprecie o potencial de investimento deste icônico clássico alemão.