Porsche 911

Histórico do veículo:

A primeira entrega foi realizada em 30 de julho de 1965 pela empresa Hahn, em Stuttgart.
O veículo passou por uma restauração completa e minuciosa.
Há documentação escrita e ilustrada disponível.
A certidão de nascimento da Porsche confirma os “números correspondentes”.

Conclusões do perito:
Constatações sobre o veículo
O aspecto externo do veículo deve ser classificado como “MUITO BOM”. A planicidade da carroceria também deve ser classificada como “MUITO BOM” e as folgas encontradas estão de acordo com as diretrizes do fabricante. O veículo apresenta, em geral, um bom acabamento de pintura, tendo sido realizada uma repintura completa.
Todas as peças cromadas e de alumínio apresentam um bom acabamento superficial e o encaixe é preciso. Os vidros estão em bom estado.
Todas as luminárias estão em conformidade com as disposições do StVZO e encontram-se em bom estado.
Os pneus montados são novos.
A impressão visual geral do interior deve ser classificada como “MUITO BOA”. Os estofados, bem como os painéis das portas e outros elementos de acabamento, não apresentam sinais de uso e foram parcialmente renovados. O piso está revestido com tapetes originais; os revestimentos dos arcos das rodas e do porta-malas correspondem ao original.
O painel de instrumentos também causa boa impressão; todos os elementos de comando e indicação nele localizados encontram-se, em grande parte, em bom estado original.
Nos pedais, são visíveis sinais normais de uso. O volante não foi substituído.
Os assentos e estofados estão em muito bom estado e correspondem ao
estofamento original.
O porta-malas também mantém o acabamento original; o pneu sobressalente estava na parte dianteira durante a inspeção, e o kit de ferramentas de bordo está completo.
O compartimento do motor apresentava uma aparência organizada. O motor não apresenta defeitos visíveis.
Foi realizado um teste de funcionamento. Não foram observados vazamentos de óleo nem pontos de ferrugem. Os demais componentes, como o motor de partida, o alternador e o sistema de carburador, encontram-se em bom estado, condizente com a idade do veículo. O motor original passou por uma revisão completa. O sistema elétrico do veículo e do motor também estava em bom estado; o chicote elétrico não foi substituído. Após um breve teste funcional final, pude constatar o bom
arranque e do bom funcionamento do motor. Durante todo o
ainda acima da média
fumaça.
Os eixos e os freios também estavam em muito bom estado e não apresentavam
problemas.
Inspeção do veículo
A inspeção do veículo foi realizada em 29 de julho de 2015 nas instalações da empresa
Nachtigal, em 25813 Husum, na presença do Sr. Nachtigal e do perito Arno
Wilhelm.
Identificação do veículo
O número de identificação do veículo foi lido diretamente no veículo. Verificou-se a correspondência com a documentação apresentada e com os relatórios de inspeção.
Outros
De acordo com a Porsche, o veículo aqui descrito foi entregue em 30 de julho de 1965, em Stuttgart, à empresa Hahn (Stuttgart), com o tipo de motor 901/01, o tipo de câmbio 901/0 e o número 221737. A cor externa é “Vermelho Sinal” e o acabamento interno é em couro sintético/marrom pepita. Além disso, este veículo possui “números correspondentes”.

O veículo foi totalmente descapado, soldado, nivelado e repintado. O motor foi revisado com várias peças novas, incluindo um carburador Solex; os eixos com freios também foram revisados e todo o acabamento interno foi renovado.