Porsche 911 SC

Este 911SC do mercado europeu foi importado para os Estados Unidos no início de sua vida útil e foi equipado com um motor europeu de alta compressão de 3,2 litros proveniente de um Carrera 3.2. Um carro sem teto solar, sem travamento centralizado nem ar-condicionado; seu baixo nível de equipamento garante uma plataforma mais leve que a padrão para sua sutil construção no estilo hot rod, que inclui remoção dos faróis de neblina, coletores de escape, silenciador M&K, spoilers dianteiro e traseiro, rodas Fuchs de 7” e 8” com centros na cor da carroceria, barras de torção maiores, amortecedores Bilstein, suportes de amortecedor monoball, placas de cambagem Tarett, alavanca de câmbio Wevo, remoção do banco traseiro e do console central, painéis de porta leves, bota de câmbio Momo, volante Prototipo e bancos Recaro Pole Position com inserções em tecido xadrez.

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