N.º de chassi: WP0AC2A96PS271065
A geração 992.1 do Porsche 911 GT3 foi uma celebração desafiadora do motor atmosférico em uma era dominada pelos motores turboalimentados. Seu motor boxer de seis cilindros e 4,0 litros, de alta rotação, produzia 502 horsepower e girava até a linha vermelha de 9.000 rpm, combinado com uma transmissão PDK de sete marchas exclusiva do GT3, capaz de acelerar de zero a 60 mph em apenas 2,7 segundos. Por baixo da carroceria, uma suspensão dianteira com braços duplos derivada dos carros de corrida 911 RSR e 911 GT3 Cup, ampla utilização de fibra de carbono e aerodinâmica avançada transformaram o GT3 em um dos 911s mais capazes para pista já produzidos, mantendo-se ao mesmo tempo notavelmente prático para uso nas ruas.
Com o objetivo de elevar ainda mais o GT3, a Porsche recorreu à Manthey Racing, sua parceira de longa data no automobilismo e subsidiária de engenharia de propriedade majoritária, para desenvolver um pacote de desempenho aprovado pela fábrica. Em vez de buscar potência adicional, a Manthey concentrou-se na aerodinâmica, na suspensão, na frenagem e no peso não suspenso. Um divisor dianteiro maior com aerofólios, aerodinâmica revisada na parte inferior da carroceria, asa traseira ampliada em fibra de carbono, difusor traseiro, amortecedores coil-over ajustáveis em quatro direções e mangueiras de freio trançadas de aço inoxidável aprimoraram a dirigibilidade já formidável do GT3.
O conjunto opcional de rodas leves da Manthey reduziu a massa não suspensa e a massa rotativa em mais de 16 libras. Os resultados foram inegáveis. Como observou a revista *Car and Driver* após testar um GT3 equipado pela Manthey contra um modelo padrão: “Ele agarra-se ao asfalto e abre uma vantagem sobre o GT3 de série que nunca mais perde.” O piloto de fábrica da Porsche, Kévin Estre, posteriormente completou uma volta no Nürburgring Nordschleife em 6:55,737 — mais de quatro segundos mais rápido que um 911 GT3 padrão, apesar de não haver aumento na potência do motor.
Com acabamento na cor opcional Arctic Grey, este 911 GT3 2023 veio de fábrica com uma lista excepcional de opcionais. O interior é estofado em couro preto e Race-Tex com costura GT Silver Deviated Stitching, e equipado com Bancos Esportivos Adaptativos Plus (18 posições), Pacote Chrono com preparação para Lap Trigger e Sistema de Som Surround BOSE. O exterior foi equipado com teto em fibra de carbono, lanternas traseiras com design exclusivo, faróis de LED em preto com o Porsche Dynamic Light System (PDLS), acabamento dos espelhos retrovisores externos em fibra de carbono e o extremamente útil sistema de elevação do eixo dianteiro. Em determinado momento, este GT3 foi equipado com o Kit de Desempenho Manthey, que adicionou suas melhorias altamente desejáveis em aerodinâmica, chassi e freios, juntamente com seu conjunto opcional de rodas leves Manthey em preto semibrilhante.
O relatório de histórico do veículo CARFAX, sem registros de sinistros, revela que ele foi vendido originalmente pela The Collection em Coral Gables, Flórida, tendo passado por inúmeras manutenções e inspeções e acumulado baixa quilometragem antes de ser vendido pelo proprietário original no início deste ano. Oferecido hoje com apenas 2.400 milhas no momento da catalogação, este impressionante GT3 aprimorado pela Manthey responde a uma pergunta que surgiu naturalmente com a chegada da geração 992.1 do GT3: como aprimorar um dos melhores carros para motoristas do mundo? Por meio de refinamentos meticulosos em sua aerodinâmica, chassi, sistema de freios e peso não suspenso — exatamente onde eles mais importavam.
Continuar lendo