Porsche 996 Turbo

O veículo em detalhes

O diferencial dianteiro foi removido e um LSD 3J cromado foi instalado na caixa de câmbio, conferindo ao carro uma sensação muito mais voltada para a pista, mas ainda proporcionando excelente tração.

A suspensão foi substituída por amortecedores coilover Ohlins Road and Track, com a extensão opcional do ajustador para os amortecedores traseiros, juntamente com suportes superiores da Elephant Racing, que, embora barulhentos, oferecem excelente capacidade de ajuste para mais de -3 graus de cambagem.

Foram instalados suportes de motor RSS, que tornam o carro mais previsível e proporcionam uma mudança de marcha mais precisa.

De volta às ruas, o carro foi utilizado de 2023 a 2025, quando se decidiu que os turbos originais, embora funcionassem perfeitamente, precisavam de uma revisão para fins de manutenção preventiva. Ao visitar o especialista em turbos, foi recomendado atualizá-los, já que o custo extra era mínimo. Eles foram usinados em CNC, polidos e atualizados com rodas modernas usinadas em bloco e rolamentos de empuxo de 360 graus. Essa modificação, juntamente com novos intercoolers D088, uma reparação completa de vazamentos de pressão de sobrealimentação e um remapeamento feito pela Chipwizzard, resultou em fenomenais 575 BHP; e, após uma viagem a Spa e Nürburgring, decidiu-se “diminuir um pouco a potência”, já que o carro estava realmente rápido demais. O que temos agora é algo em torno de 525 BHP e mais torque do que uma usina nuclear. O desempenho é surpreendente.

O interior foi atualizado para a especificação “Clubsport”, incluindo novos bancos Recaro Pole Position e trilhos originais da Recaro, gaiola SW Motorsport T45, cintos de segurança Schroth de 2” com sistema HANS, além de almofadas dos bancos e cobertura do teto solar revestidas com tartã de lã escocesa de alta qualidade. O volante é um volante Porsche CUP original, embora fosse bom trocar o revestimento. Tapetes Porsche novos em folha acabaram de ser adquiridos.

Todo o interior original é fornecido com o carro.

Há dois conjuntos de rodas, ambos equipados com pneus Yokohama AD09. São as rodas de corrida Advan GT (conforme foto) e as rodas originais Turbo Twist Hollow-Spokes, ambas recentemente recondicionadas.