Porsche 996 Turbo

Il veicolo in dettaglio

Il differenziale anteriore è stato rimosso e nel cambio è stato montato un LSD placcato 3J, che conferisce all’auto una sensazione molto più orientata alla pista, pur garantendo una trazione eccezionale.

Le sospensioni sono state sostituite con coilover Ohlins Road and Track, con l’estensione opzionale del regolatore per gli ammortizzatori posteriori, insieme ai top-mount Elephant Racing che, sebbene rumorosi, offrono un’ottima regolabilità per un camber superiore a -3 gradi.

Sono stati montati i supporti motore RSS, che rendono l’auto più prevedibile e garantiscono cambi di marcia più precisi.

Una volta tornata su strada, l’auto è stata utilizzata dal 2023 al 2025, quando si è deciso che i turbocompressori originali, pur funzionando perfettamente, avrebbero potuto beneficiare di un intervento di manutenzione preventiva. Una volta presso lo specialista di turbocompressori, è stato consigliato di potenziarli poiché il costo aggiuntivo era minimo. Sono stati lavorati a CNC, lucidati e potenziati con moderne ruote ricavate dal pieno e cuscinetti di spinta a 360 gradi. Questa modifica, insieme ai nuovi intercooler D088, a un intervento approfondito per eliminare le perdite di pressione di sovralimentazione e a una rimappatura effettuata da Chipwizzard, ha portato a una potenza fenomenale di 575 BHP; dopo un viaggio a Spa e al Nürburgring, si è deciso di “ridurne un po’ la potenza”, poiché l’auto era davvero inutilmente veloce. Quello che abbiamo ora è più vicino ai 525 BHP e una coppia superiore a quella di una centrale nucleare. Le prestazioni sono sbalorditive.

Gli interni sono stati aggiornati alla specifica “Clubsport”, includendo nuovi sedili Recaro Pole Position e guide Recaro originali, gabbia SW Motorsport T45, cinture di sicurezza Schroth da 2” con sistema HANS, nonché cuscini dei sedili e copertura del tetto apribile rifiniti in tartan di lana scozzese di alta qualità. Il volante è un originale Porsche CUP, anche se trarrebbe beneficio da un rivestimento nuovo. Sono stati appena acquistati tappetini Porsche nuovi di zecca.

Tutti gli interni originali vengono forniti insieme all’auto.

Sono disponibili due set di cerchi, entrambi montati con pneumatici Yokohama AD09. Si tratta dei cerchi da gara Advan GT (come da foto) e dei cerchi originali Turbo Twist a razze cave, entrambi recentemente revisionati.