O sistema de transmissão consiste em uma caixa manual de 6 marchas, combinada com uma alavanca de câmbio curta GT3 para uma sensação de mudança de marchas precisa e mecânica. O carro foi convertido para uma configuração Carrera 2 (tração traseira) e está equipado com um diferencial Carrera 2S, que proporciona um manuseio mais esportivo e direto. O diferencial original ainda está presente e é fornecido com o carro.
O chassi e os freios foram ajustados para este alto nível de desempenho. O carro está equipado com discos de freio de cerâmica, que garantem um desempenho de frenagem potente e consistente. Um escapamento esportivo confere ao carro um som grave e característico, que combina com o caráter esportivo deste 997.
O interior é totalmente estofado em couro azul, incluindo bancos esportivos e painéis das portas revestidos em couro. O acabamento é de alta qualidade e está em muito bom estado. Combinado com o conceito conversível, isso confere ao carro um visual exclusivo e distinto.
No exterior, o carro roda com rodas no estilo 997.2 Turbo, que complementam lindamente a aparência do carro. As rodas originais também estão presentes. Um novo divisor dianteiro ainda está sendo instalado; fotos disso serão publicadas em breve.
Este Porsche 997 Cabriolet não é um 911 padrão, mas um carro de pilotagem cuidadosamente construído com tecnologia de ponta, modificações de alta qualidade e preservação das peças originais. O carro foi originalmente entregue nos EUA e, desde então, foi totalmente adaptado às especificações da UE. Um carro único para o entusiasta que busca um 911 potente e distinto, com uma experiência de condução com capota aberta e uma sólida base técnica.
Detalhes
• Porsche 911 (997) Cabriolet
• Câmbio manual de 6 marchas
• Alavanca de câmbio curta GT3
• Motor totalmente revisado
• Cilindrada aumentada para 4,0 litros
• Construção do motor com bloco fechado
• Pistões GT3 (996)
• Bielas K1 com parafusos Carrillo de 3/8
• Rolamento IMS substituído
• Potência de aproximadamente 400 hp
• Instalação de turbo disponível por custo adicional (aprox. 500 hp)
• Discos de freio de cerâmica
• Conversão para Carrera 2 (tração traseira)
• Diferencial Carrera 2S instalado
• Diferencial original presente
• Escape esportivo
• Interior totalmente em couro azul
• Bancos esportivos
• Painéis das portas com estofamento em couro
• Jantes estilo 997.2 Turbo instaladas
• Jantes originais presentes
• Splitter dianteiro (ainda em instalação, fotos a seguir)
• Carro com direção muito firme e direta, com potência incrível
2026-011
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